Ayon kay Silvio Angori, CEO ng Pininfarina, ang autonomous na pagmamaneho ay magiging isa sa mga kritikal na salik ng tagumpay para sa tatak.
Kung babalik tayo sa mga simula ng industriya ng sasakyan, madaling makita ang kahalagahan ng mga bahay na disenyo ng Italyano - mga carrozzeria - sa paggawa ng ilan sa mga pinakamagagandang sports car kailanman. Ang karamihan sa mga European na tatak ay may pananagutan para sa mga panlabas na espesyalista - tulad ng Pietro Frua, Bertone o Pininfarina - na may gawain sa pagbuo ng mga bagong modelo, mula sa chassis, na dumadaan sa interior at nagtatapos sa bodywork.
Sa ika-21 siglo, matagal nang nawala ang mga panahon kung kailan ang mga disenyong bahay ay may kapangyarihan sa paggawa ng desisyon. Samakatuwid, sa kaso ng Pininfarina, kinailangan na sumunod sa ibang landas, isang landas na, bilang karagdagan sa mga de-kuryenteng sasakyan, ay magsasama rin ng autonomous na pagmamaneho, ito matapos ang kumpanya ay binili ng higanteng Indian, ang Mahindra Group, sa pagtatapos ng nakaraang taon.
MGA KALUWALHATIAN NG NAKARAAN: Sampung «non-Ferrari» na dinisenyo ni Pininfarina
Sa pagsasalita sa Automotive News, si Silvio Angori, CEO ng Pininfarina, ay nagpahayag ng kaunti sa ambisyon ng tatak para sa malapit na hinaharap. "Ngayon ay nahaharap tayo sa ibang mundo, isang mundo ng mga bagong mobility at transport services kung saan ang pagmamaneho ay magiging pangalawa o maaaring wala na. Ito ay isang magandang pagkakataon para sa amin.”Inamin ng negosyanteng Italyano na ang direksyon ng tatak ay magiging mas kaunti para sa panlabas na disenyo ng mga sasakyan at higit pa para sa loob ng cabin. "Sa isang walang driver na kotse, kailangan nating magdagdag ng isang bagay sa espasyo kung saan gugugulin ng mga tao ang karamihan sa kanilang oras, at sa disenyo na iyon ay gagawin ang lahat ng pagkakaiba. Kahit na nagbabasa kami ng aming mga email o gumagawa ng iba pa, gusto naming mapunta sa isang hindi kanais-nais na lugar."
Mga larawan: Pininfarina H2 Speed Concept