Ang Renault Trezor Concept ay marahil ang pinakamalaking sorpresa sa Paris Motor Show, ngunit ito ay naging isang pangunahing atraksyon ng "lungsod ng liwanag".
Noong 2010, dinala ng Renault ang konsepto ng DeZir sa Paris Motor Show, ang una sa isang serye ng 6 na prototype na inilunsad ni Laurens van den Acker, pinuno ng departamento ng disenyo ng Renault. Pagkalipas ng anim na taon, binago ng taga-disenyo ng Dutch ang cycle sa pagtatanghal ng Renault Trezor sa kabisera ng Pransya. At tulad ng DeZir, ang isang ito ay tiyak na hindi makakarating sa mga linya ng produksyon, ngunit ito ay nagsisilbing sample ng kung ano ang magiging kinabukasan ng French brand.
Ang nakikita natin sa mga larawan ay isang two-seater na sports car na may mga hubog na hugis at isang katawan na gawa sa carbon fiber (na kaibahan sa mga pulang tono ng interior at front glass), kung saan ang pangunahing highlight ay ang kawalan ng mga pinto. Ang pag-access sa kompartimento ng pasahero ay sa pamamagitan ng bubong, na tumataas nang patayo at patungo sa harap, tulad ng makikita mo sa mga larawan. Upang makadagdag sa avant-garde na hitsura, pinili ng Renault ang isang pahalang na maliwanag na lagda at 21-pulgada at 22-pulgada na gulong sa harap at likuran.
Kahit na may malaking sukat nito - 4.70 m ang haba, 2.18 m ang lapad at 1.08 m ang taas - ang Renault Trezor Concept ay tumitimbang ng "lamang" na 1600 kg at may aerodynamic coefficient na 0.22.
KAUGNAYAN: Alamin ang pangunahing balita ng Paris Salon 2016
Sa loob ay makikita namin ang isang OLED touchscreen sa panel ng instrumento, na tumutuon sa lahat ng mga pag-andar sa sarili nito at nag-aambag sa isang simple at futuristic na interface. Tulad ng para sa autonomous driving mode, na nilalayon ng Renaullt na ipakilala sa mga modelo ng produksyon sa loob ng apat na taon, sa Trezor Concept ang manibela (binubuo ng dalawang istrukturang aluminyo) ay tumataas ang lapad, na ginagawang posible na makita ito.
Sa abot ng propulsion, gaya ng iyong inaasahan na ang bagong prototype ay pinapagana ng dalawang electric unit na may 350 hp at 380 Nm – ang mga makina at ang energy recovery system ay nakabatay sa modelo ng Formula E ng Renault. Ang Konsepto ng Trezor ay sinusuportahan ng dalawang baterya na nakalagay sa mga dulo ng sasakyan, bawat isa ay may sariling sistema ng paglamig. Ang lahat ng ito ay nagbibigay-daan sa mga acceleration mula 0 hanggang 100 km/ sa loob ng 4 na segundo, ayon sa tatak.
