bu Manhattan MH1 400 421 beygirlik 2.0 Turbo'ya sahip yeni Mercedes-AMG A 45 S'nin büyüsüne kapılmayanlar için bir cevap gibi görünüyor. Beklenenin aksine, Manhart yeni "hepsi bir arada" BMW 1 Serisi'nden (F40) değil, önceki nesil F20/F21'den yola çıktı.
Bu, sıcak bir mega hatchback olarak Affalterbach'ın önerisinden daha farklı olamayacağı anlamına geliyor. Çılgınca ezilen dört silindir yerine, sıralı olarak çok daha büyük ve daha sesli altı silindire sahibiz. Dört tahrik tekerleği yerine, önemli olan aksta, yani arkada sadece iki tane olabilir.
MH1 400, kendisi ile pek ilgisi olmayan bir BMW M140i olarak yola çıkar.
Yalnızca M140i'yi değil, diğer birçok BMW'yi ve hatta... Toyota Supra'yı donatan sıralı altı silindirli B58, Manhart'tan yeni bir kontrol ünitesi olan MHtronik Powerbox'ı alır; ve entegre katalitik konvertörlü yeni bir iniş borusu ve sadece egzoz sistemindeki karşı basıncı değil, aynı zamanda egzoz gazlarının sıcaklığını da azaltabilen iki adet 90 mm çıkışa sahip revize edilmiş bir egzoz sistemi.
Haber bültenimize abone ol
Tüm bunlar, motor tarafından borçlandırılan sayılarda anlamlı bir sıçrama ile sonuçlanır: standart olarak 340 hp ve 500 Nm'den 435 hp ve 644 Nm'ye Manhart MH1 400'de. Performansı için herhangi bir rakam verilmedi, ancak 95 hp ve 144 Nm daha fazlası, kesinlikle daha belirgin bir itişe katkıda bulunmalıdır.
Paslanmaz çelikten yapılmış spor susturucu sayesinde ses de daha etkileyici.
Kontrolsüz güç boşa harcanır, bu nedenle Manhart paketi, şimdi onu yere daha da yaklaştıran yeni bir KW Variant 2 coilover kiti içeren bir şasi ile tamamladı. Ön dingil altı pistonlu çenelere sahip bir sistemle birlikte frenleme de unutulmadı. Arkasında M140i'nin kaynak sistemi kalır.
MH1 400'ü M140i'den ayırt etmek için yeni 19 inç içbükey tekerlekler - mat ipek siyahı veya cilalı elmas - ön ayırıcı ve karbon fiber arka difüzör (aerodinamiği optimize eder, Manhart'ı garanti eder).
İçeride, direksiyon simidi, vites topuzu ve el freninde karbon fiber görüyoruz. Ancak vurgu, turbo basıncı, G kuvvetleri ve ne kadar güç ve tork kullanıldığı gibi verileri görebileceğimiz sol merkezi havalandırma çıkışının yerini alan ekstra bilgilerin bulunduğu küçük ekrana gidiyor.