TS050 Hybrid, Toyota Gazoo Racing'in World Endurance'daki (WEC) yeni silahıdır. V8 motorunu terk etti ve şimdi mevcut düzenlemelere daha uygun bir V6 motorunu entegre ediyor.
2015'teki Dünya Şampiyonası unvanlarının zorlu savunmasının ardından Toyota, giderek daha rekabetçi ve ilginç bir Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda (WEC) ön saflarda yarışmak için iddialı hedefler belirledi.Bugün Fransa'nın güneyindeki Paul Ricard pistinde tanıtılan TS050 Hybrid, her ikisi de Higashi teknik merkezindeki Motor Sporları Bölümü tarafından geliştirilen, 8MJ hibrit sistemle birlikte 2.4 litrelik, direkt enjeksiyonlu, bi-turbo V6 bloğuna sahiptir. Fuji, Japonya.
İLGİLİ: Toyota TS040 HYBRID: Japon makine odasında
Geçen sezon TS040 Hybrid'in artık Porsche ve Audi modelleriyle savaşacak argümanları olmadığı açıktı. Doğrudan enjeksiyonlu yeni bi-turbo V6 motor, motora yakıt akışını sınırlayan mevcut düzenlemelere daha uygundur. Maksimum verimliliği sağlamak için, ön ve arka motor jeneratörleri, frenleme sırasında enerjiyi geri kazanarak, hızlanmada daha fazla "artırma" için bir lityum iyon pilde depolar.
Dünya Dayanıklılık Şampiyonası 17 Nisan'da İngiltere'de 6 Saatlik Silverstone ile başlıyor. Bakalım son şampiyonluğu kazanan Porsche filosunun önünde Toyota TS050 Hybrid nasıl davranıyor.