Aklıma takılan soru şu: Amerikan arabaları Portekiz'de başarılı olur mu?
Amerikan köklerim yok ve burada Portekiz'de benzin fiyatının oraya eşit olduğunu görecek kadar şanslı bile değilim. Amerikan küvetlerinin Portekiz'de başarılı olabilmesi için, motorların yeniden ayarlanması gerektiği, yani çocuklar için dizel motorlar anlamına geldiği açıktır. Çünkü dürüst olmak gerekirse, kimse Cadillac Escalade almaz.
Sevgi dolu ve küçümseyici olmayan bir anlamda - 100 km'de 21 litre tüketimi olan 6.2 litrelik bir V8 motora sahip olmak isteyen birkaç "çılgın" dışında. Aptallaştırıcı ve faydasız vergilerden bahsetmek bile istemiyorum. Örneğin Cadillac, Fiat menşeili 1.9 dizel motorla donatılmış BLS ile Avrupa'yı zaten gezdi, bu çok başarılı değildi çünkü dürüst olmak gerekirse, iyi değildi. Evet, çok güzeldi, ancak büyük ufuklar olmadan malzeme ve motor kalitesinin düşük olması kaderini belirledi.
Ancak bu günlerde farklı, otomobiller ilerlemeyi Amerikan halkı kadar takip etti. Şey… İnsanlar o kadar gelişmemiş olabilir.
Tüketim açısından büyük bir gelişme oldu, genel olarak Amerikan arabaları artık daha ılımlı bir şekilde tüketebiliyor ve iç mekanlar Avrupa'nın ilk doğanlarına rakip olabilecek kapasitede.
Ama en gösterişlisi giderek daha güzel olmaktır, buna güzel bir örnek, coşkulu ve son derece yetenekli yepyeni Ford Mondeo'dur. Belçika'da üretilmiştir, ancak Amerikan kanındandır. Tüm bunlar, kare tasarımı geride bıraktıklarını ve artık Avrupa pazarını fethetmek için doğru yolda olduklarını gösteriyor. En azından sedanlar açısından…
Amerikan SUV'leri ise geçmişe hala çok bağlı, 3 tondan fazla ağırlığa sahip kayalar 100 litrelik bir yakıt deposunu sadece birkaç kilometrede boşaltabiliyor. Bu açıdan Avrupalı rakipleri Audi, Range Rover, BMW ve Mercedes'i geçmiyorlar. Ama bazılarınız, "Bundan hoşlanan ve destekleyecek parası olan insanlar bile olabilir!" diye düşünüyor olabilir. Hatta olabilir, ama buruşuk sokaklarımızda araba kullanmak zor olacak.
Uçurumlar arasında araba sürmek, kötü yürütülen bir hareket gibi olacak ve her şey alt üst olacak. Bununla birlikte, bir uyuşturucu kartelinin sahibi olarak atanmadan bir GMC ile yürümek karmaşık olurdu, evet, çünkü bu çapta bir SUV kullanan kişi ancak bir "satıcı" veya "pezevenk" olabilir (bunların klişeleri tam dünya).
Sonra spor var, sonra arkadaşlarım sohbet heyecanlı oluyor. Sedan, sportback ve coupé seçenekleri bulunan Cadillac CTS-V, Amerika pazarındaki en güzel otomobillerden biridir. Gücü, ona dünyanın en hızlı sedan ve spor arabalarından biri olma fırsatı verdi, ünlü Nürburgring pistinde 7:59.32'de yapılan ve masada 88. sırada yer alan zamanın gösterdiği gibi.
Chevrolet'e ne dersin? Camaro, 432 beygir gücünde, tam bir canavarlık steroid spor arabası. Veya benim için bir Dodge Challenger SRT8, derin kökleri, tarihi, lastikleri eritme yeteneği ve zamanda bir delik açabilen bir senfonisi olan en üst düzey Amerikan spor arabası.
Ve elbette, Corvette, plastik ve kauçuktan yapılmış, kesinlikle güçlü ve çekici bir tasarıma sahip spor araba, ancak Coca-Cola şişelerine dayalı yapısı nedeniyle bu kadar çabuk elden çıkarılması üzücü.
Ayrıca, karakter ve yarış dolu Ford Mustang'ımız var, okula gitmek yerine duvarlara grafiti boyayacak olan o çocuk reguila, özellikle de en iyi spor arabalarından biri olan Shelby'yi seçerseniz, en üst düzeyde güçle. zaman.
Ve bu konu Portekiz otoparkının can sıkıntısından çıktı, biraz çılgınlığa ihtiyacımız var, çitin üzerinden atlamamız gerekiyor. Dikkat et! Bununla, mavi puantiyeli bir araba almayı kastetmiyorum. Tasarım açısından biraz yeni ve Amerikan pazarında bulabileceğimiz bir tazelik dokunuşu vermek için çeşitlendirin.
Peki Amerikalılar pazarın büyük bir kısmını mı kaybediyor? Ben de öyle düşünüyorum. Ama bu benim... gizlice Amerikalıyım.