Honda, yeni Honda NSX'i geliştirmek için ne kadar ileri gitmeye istekli? Şimdiye kadar. Belki de çok fazla… yeni spor arabasını geliştirmek adına bir Ferrari 458 Italia'yı yok edecek kadar.
Honda'nın yeni NSX'i karşılaştırmak, geliştirmek ve uygulamayı öğrenmek için edindiği yalnızca bir Porsche 911 GT3 ve bir McLaren MP4-12C değildi. Marka kaynaklarına atıfta bulunan birçok uluslararası web sitesine göre, Honda ayrıca bir Ferrari 458 Italia satın aldı. Diğer iki spor otomobil gibi, egzotik İtalyan modeli de NSX'in gelişimini iyileştirmek ve hızlandırmak için bir çalışma nesnesi olarak hizmet etti.
Şimdi peynir için bir soru: Honda NSX'in karmaşık bir hibrit makine olduğunu bilerek, Honda mühendisleri atmosferik bir V8 motoruyla donatılmış bir süper otomobilden ne öğrenmek istediler!?
Aynı kaynaklara göre Honda mühendislerinin en büyük merakı motorda, hatta süspansiyon şemasında da yatmıyordu. Çok daha karmaşık bir şeye sahipti: İtalyan şasisi. Gelişmiş alüminyum kullanım teknikleri kullanılarak üretilen 458'in şasisi, 488 GTB'nin gelişine kadar geri bildirimi ve hassasiyeti nedeniyle eleştirmenler tarafından sürekli olarak övüldü. Ferrari'nin bu malzemeyi kullanma konusunda engin bir bilgi birikimine sahip olduğunu hatırlatırız.
KAÇIRILMAMALI: 90'ların sporunu özlediniz mi? Bu makale sizin için
Sert ve aynı zamanda kontrollü deformasyon noktaları aracılığıyla sürücüye geri bildirim iletebilen bir şasi geliştirmek kolay bir iş değil ve Honda, bu alanda dünyanın en iyi teknisyenlerinden bazılarına sahip olmasına rağmen - büyük ölçüde geliştirme programı nedeniyle. Yarış bisikletleri geliştiren HRC departmanından - yine de Avrupalı rakibinden daha fazlasını öğrenebileceğini düşündü. Bu nedenle, yarım tedbirlerle değillerdi ve iddiaya göre tüm alüminyum bölümlerin analizi için bir Ferrari 458 Italia'yı parçalara ayırın – ama tabii ki bazı dinamik testler yapmadan önce değil…Bu Maranello mücevherinin kalıntılarının atıldığı ve Honda'nın araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) bölümünde bir yerde olduğu iddia ediliyor. Muhtemelen hepsi yakılmıştır, bu Japon markanın tesislerinde tekrarlanan bir uygulamadır - özellikle rekabet arabaları ile. Markanın müzelerine giden kopyaların yanı sıra, Honda'nın rekabet modellerinin ve geliştirme prototiplerinin çoğu, markanın teknolojik sırlarını korumak için yok edildi. Üzücü değil mi? Kimseye bir şey söylemeyeceğimize söz veriyoruz…