Lotus Exige S Roadster: yeni açık hava heyecanı

Anonim

Yakın tarihindeki sıkıntılı bir dönemin ardından İngiliz markası şimdi canlandı. Bunun kanıtı, yeni Lotus Exige S Roadster ile ürün yelpazesinde artan tekliftir.

Bugüne kadar, Exige her zaman tamamen pist deneyimine odaklanan bir coupe olmuştur, ancak Lotus için – her marka için olduğu gibi… – satışlar çok şey ifade eder. Eğlenceli ve verimli bir roadster olan Elise gibi, Lotus Exige S Roadster da aynı felsefeyi takip ediyor ve ekstra lüks bir dokunuş katan tur paketi ile standart hale gelmek için yalnızca temel kontrollerle sade iç tasarımından kısmen vazgeçiyor. .

2013-Lotus-Exige-S-Roadster-Yarış-Yeşil-İç Mekan-7-1024x768

Bu Lotus Exige S Roadster'ın konumu, Exige S ile eşittir, ancak Exige Cup ve Exige Cup R gibi daha fazla pist versiyonunun altındadır. Lotus Exige S Roadster, tam bir açık gökyüzü deneyimi sunmasa da, uygun bir speedster tarzı roadster'dan daha uzun bir tarz roadster, coupé kardeşiyle arasındaki ağırlık farkı 10kg.

Mekanik ve performans açısından, çok az şey değişti veya hiçbir şey değişmedi ve Exige S Roadster'ın özünün çoğu, kardeşi Exige S coupé ile aynı kaldı: motor merkezi konumda, arkada aynı 3.5 litre DOHC V6 24V VVTi kalır. Harrop HTV'den hacimsel kompresörü ile Toyota kökenli.

2013-Lotus-Exige-S-Roadster-Yarış-Yeşil-Dış-9-1024x768

Güç, 350 beygir gücünü 7000 rpm'de ve 400 Nm torku 4500 rpm'de korur. Performans alanında, 0'dan 100km/s'ye klasik kalkış 4 saniyede tamamlanıyor ve en yüksek hız 233km/s olarak hesaplanıyor. Lotus Exige S Roadster'ın coupé kardeşiyle arasındaki 10 kg ağırlık farkı, Roadster'ı 1166 kg'a getiriyor. Şanzıman 6 vitesli manuel olarak kalır, ancak Lotus Exige S Roadster'daki yenilik, Lotus'un bu konuda müşteri talepleri olması durumunda direksiyon simidi üzerinde kanatlı sıralı bir şanzıman sunmayı düşünmesidir.

Tamamen bağımsız 2 akslı süspansiyon, Bilstein amortisörlerine ve Eibach yaylarına sahiptir. Lotus Exige S Roadster'ın ivmesini kırmak için AP Racing fren sistemi Bosch ABS ve ESP ile tamamlanıyor. Exige S Roadster'ın olağanüstü dinamik yol tutuşu, önde 17 inç ve arkada 18 inç jantlara monte edilen Pirelli P-Zero Corsa lastikleriyle tamamlanıyor.

Elise R'nin bir pazarlama hamlesinde açık havada güçlü hisler getirmediğini düşünenler için Lotus, Lotus deneyiminde sürüş keyfinin nihai tanımı olarak Lotus Exige S Roadster'ı sunar. Lotus Exige S Roadster, Lotus'tan, bir spor otomobili takdir eden ancak açık alanda sürüş keyfinden vazgeçmeyen daha az radikal bir müşteri kitlesi için bir çırpıda.

Lotus Exige S Roadster: yeni açık hava heyecanı 19682_3

Devamını oku