Sertleşenler hüsrana uğrasın, nostaljik olanlar ağlasın şimdi: Son birkaç on yılda bu kadar çok ve çok güzel keyifler yaşatan içten yanmalı motorlar, 2050 yılı için şimdiden ölümlerini ilan etti. Kim bilir ya da en azından biliyor gibi görünüyor – Toyota'nın araştırma ve geliştirme departmanı direktörü Seigo Kuzumaki. Kimin için melezler bile gazaptan kaçamayacak!
Kuzumaki tarafından belki de bir uyarı olarak yapılan tahmin, Japon yetkilinin Toyota'nın 2050 yılına kadar tüm yanmalı motorların ortadan kalkacağına inandığını açıklamasıyla İngiliz Autocar'a yapılan açıklamalarda yapıldı. 2040'tan itibaren otomobillerin %10'undan fazlası olacak.
Toyota Araştırma ve Geliştirme Departmanı Direktörü Seigo Kuzumaki“2050 yılına kadar, araçlardan kaynaklanan CO2 emisyonlarında 2010 yılına kıyasla %90 oranında bir azalma ile uğraşmak zorunda kalacağımıza inanıyoruz. Bu hedefe ulaşmak için içten yanmalı motorları terk etmemiz gerekecek, 2040'tan itibaren. Bu türden bazı motorlar, bazı plug-in hibrit ve hibritlerin temeli olarak hizmet etmeye devam etse de”
Yeni Toyota elektrikli ailesi 2020'de geliyor
Toyota'nın şu anda dünya çapında elektrikli araçların yaklaşık %43'ünü sattığı unutulmamalıdır - bu yıl 1997'den beri satılan 10 milyon hibrit kilometre taşına ulaştı. Prius'un Japon markası için daha fazla kabul gören model olarak alıntılanmasıyla ve bugün bile 20 yıl önceki lansmanından bu yana dört milyondan fazla satarak dünyanın en başarılı elektrikli aracıdır (2016'da gezegende yaklaşık 355.000 Prius satılmıştır. ).
Dünyanın en çok satan %100 elektrikli modeli Nissan Leaf, Autocar'a göre yılda 50.000 adet civarında.
Katı hal pillerle gelecek elektrikte
Aichi üreticisinin 2020 itibariyle %100 elektrikli araçlardan oluşan tüm bir aileyi satmaya başlamayı planladığını da belirtmek gerekir. İlk modeller zaten geleneksel lityum iyon pillerle donatılmış olarak gelse de, 480 kilometre civarında özerklik ilan ediyor. , amaç bu araçları piller açısından bir sonraki adım olmayı vaat eden katı hal pillerle donatmaktır. 20'li yılların gelecek on yılının ilk yıllarında gerçekleşmesi gereken bir senaryo.
Katı hal pillerin avantajları, daha küçük olmanın yanı sıra, lityum iyon çözümlerinden önemli ölçüde daha iyi performans sunarken daha güvenli olmayı vaat ediyor.
Kuzumaki, “Şu anda katı hal pil teknolojisiyle ilgili diğer tüm şirketlerden daha fazla patente sahibiz” diyor. "Bu teknoloji ile otomobil üretmeye her geçen gün daha da yaklaşıyoruz ve bunu rakiplerimizden önce başaracağımıza da inanıyoruz" diyerek.