CMA, daha fazla boyutsal ve teknolojik esnekliğe ve büyüyen ölçek ekonomilerine izin veren yeni nesil mega platformlara aittir.
CMA, Kompakt Modüler Mimari'nin kısaltmasıdır ve yaklaşım, daha büyük SPA'ya (Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi) uygulananla aynıdır.
SPA, S60'tan sonraki tüm modellerin temelini oluşturacak ve son XC90 onu ilk kullanan model olacaksa, CMA Volvo'nun gelecekteki kompakt orta kademe serisinin temelini oluşturacak. Yeni platformu temel alacak ilk modelin 2017'de ortaya çıkması bekleniyor ve bu da hangi model, mevcut V40'ın halefi veya yeni XC40 crossover'ı konusunda şüphe uyandırıyor.
CMA, markanın şu anki sahibi Geely ile işbirliği içinde geliştirildi. Volvo XC90 ile elde edilenleri ölçüt olarak alarak, Çin'in Volvo üzerindeki etkisinin tamamen yersiz olduğu ortaya çıkıyor.
Haber bültenimize abone ol
SPA gibi, CMA da son derece esnek olacak ve yalnızca A sütununun tabanına olan eksen mesafesi sabitlenecek. En yaygın beş kapılı hatchback'ten yukarıda bahsedilen XC40 gibi daha hacimli türlere ve hatta bir coupé veya üstü açılır arabaya kadar farklı araç türlerini barındıracak.
SPA'dan CMA, 4 silindirli Otto ve Dizel motorları, benzeri görülmemiş 3 silindirli ve hibrit güç aktarma organlarını devralacak. Daha büyük akrabası, bilgi-eğlence ve aktif güvenlik sistemleri ve iklim kontrol sistemleri de dahil olmak üzere elektronikleri de sağlayacak. Üretim hatlarının genel olarak basitleştirilmesinin yanı sıra ölçek ekonomileri geliştirilecektir.
CMA, Volvo'nun on yılın sonuna kadar yılda 800.000 otomobil satışına ulaşma hedefinin anahtarı olacak. Markanın satışları 2015'te hafifçe artmaya devam ediyor ve yıl sonuna kadar yarım milyon adede yaklaşması gerekiyor.
Geely, Çin'de üretilen ve bu yeni Volvo modellerinin yerel satış için Çin'de üretilmesi olasılığını artıran CMA'yı kullanarak ürün yelpazesini de yenileyecek. Var olan tek kesinlik, şimdilik, CMA'dan türetilen Volvo'ların üretileceği Ghent, Belçika'da olacağı.