Frankfurt, Alman inşaatçılar için mükemmel bir “salon”dur. BMW, showroomunda parlama fırsatını kaçırmayacak ve birçoğu ilk kez halka sunulacak olan önemli bir yeni özellikler listesi hazırladı.
En tazesinden başlıyoruz. BMW, i3'ü güncelleyerek i3s adlı daha sportif bir varyantın lansmanını vurguladı.
Bununla birlikte, saçma performans kazançları beklemeyin. i3s, i3 üzerinde mütevazı artışlar gösterir. Gücü 170'den 184 hp'ye ve torku 250'den 270 Nm'ye çıkıyor.Bu, 0'dan 100 km/s hızlanma süresini 7,2'den 6,9 saniyeye düşürmeyi ve azami hızı 150'den 160 km/s'ye yükseltmeyi sağlıyor.
BMW i3, Almanya'da en çok satan elektrikli araçlardan biridir.
Elde edilen kazanımlar, başka bir dizi değişiklikle mümkün olan en iyi şekilde kullanılır. Tekerlekler bir inç büyür - 19'dan 20'ye - ve daha geniş lastiklerle gelir - 155/70 yerine 195/50. i3s ayrıca asfalta yaklaşık 10 mm daha yakındır ve arka izi yaklaşık 40 mm daha geniştir. Süspansiyon ayrıca yeni bir dizi yay, amortisör ve denge çubuğu ile revize edildi. Hatta direksiyona ve gaz pedalına etki eden bir Spor sürüş modu bile kazandı.
Bu yeni versiyona ek olarak, BMW i3, dinamizm görünümünü artırma, genişlik algısını vurgulama ve yüksekliği azaltma girişimi olarak sınıflandırılabilecek estetik bir güncelleme aldı. Bunun için, yan kenarları daha fazla vurgulayan daha düşük U şeklinde bir maskeye sahip yeni ön tamponlar kazandı.
"Alçak" yapmak için, A sütunu ve tavan, krom vurguyla alınabilmelerine rağmen siyah olarak değiştirildi. i3s, daha agresif görünen ön tamponu ve çamurluk korumalarıyla öne çıkıyor.
Ayrıca, hem i3 hem de i3s artık standart olarak LED optiklere, bazı donanım seviyelerinde yeni iç kaplamalara, iki yeni dış renge (Melbourne Red Metallic ve Imperial Blue Metallic) ve bilgi-eğlence sistemi için yeni üstün 10,25 inç ekran çözünürlüğüne sahip. .
Her iki versiyon da 33,3 kWh kapasiteli 94 Ah lityum iyon pillerin kullanımını sürdürüyor. NEDC döngüsü kapsamında 300 km özerklik duyurulsaydı, yeni WLTP döngüsü altında bu rakam 235 ila 255 km arasında bir aralığa düştü ve BMW gerçek koşullarda yaklaşık 200 km ilan etti. i3 ve ayrıca i3s, arkada 647cc olan iki silindirli benzinli motor şeklinde bir menzil genişletici kullanabilir.
2017, Bavyera markası için, özellikle son aylarda, çoğu mevcut modellerin yeni nesilleri olmak üzere, yeni modeller sunma konusunda verimli bir yıl oldu. Frankfurt, tüm bunları bir araya getirecek, ilk kez kamuoyuna sunulacak sahne olacak:
BMW M5
Orijinal süper salon geri döndü ve yeni argümanlarla kaplandı. Dört tekerlekten çekişli ilk M5 olacak, ancak burada bitmiyor. Onu ayrıntılı olarak tanıyın (alt yazıdaki bağlantı).
BMW X3
X3 üçüncü neslinde ve tüm boyutlarıyla daha büyük olmasına rağmen öncekinden daha hafif. CLAR platformunun izniyle (alt yazıdaki bağlantı).
BMW 6 Serisi Gran Turismo
5 GT'yi unutturabilir misin? En büyük pazarının Çin'de olması gereken tuhaf modelde hiçbir şey şansa bırakılmadı (link alt başlıkta).
BMW Concept 8 Serisi ve Concept Z4
BMW'nin Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki alanı, her ikisi de üretim modellerini öngören mükemmel Concept 8 Serisi ve Concept Z4'ün (alt yazıdaki bağlantı) varlığıyla zenginleşecek. İlki, Series 8 tanımını geri alıyor ve şimdi coupé ve dönüştürülebilir karoserde bulunan mevcut 6 Serisinin yerini alacak. Halihazırda duyurulan sürüm için de yüksek beklentiler M8.
BMW Konsept 8 Serisi
Bir meze olarak BMW, dayanıklılık şampiyonaları için rekabet versiyonunu halka sunacak: M8 GTE.
Konsept Z4, mevcut Z4'ün yerini alacak ve ağır metal tavandan vazgeçerek sportif özelliklerini vurgulayan roadster ile kökenlerine bir dönüş olacak. Toyota ile ortaklaşa geliştirilen ve yeni bir Supra çıkaracak bir spor otomobil olmasıyla da dikkat çekiyor.
Son olarak, BMW ayrıca 7 Serisi'nin 40. yıldönümünün doğal olarak adlandırılan anma versiyonunu da halka sunacak. BMW 7 Serisi Sürümü 40 Jahre.