Otomotiv endüstrisindeki en umut verici teknolojilerden biri, yakıt hücreli arabalar, yani yakıt hücresidir.
Ancak Toyota ve Hyundai gibi bu teknolojiye bahse giren markalar için olağan olanın aksine nanoFlowcell şirketi, sisteme çok benzer bir şekilde güç sağlamak için hidrojen yerine iyonize tuzlu su kullanıyor.
2014'ten beri bu İsviçreli şirket, kimyasal reaksiyon yoluyla elektrik akımı üreten bu çözümün geliştirilmesine yatırım yapıyor. Konseptin geçerliliğini göstermek için nanoFlowcell, modellerini gerçek kullanım koşulları altında test ediyor. En gelişmişlerinden biri QUANTiNO 48VOLT'tur.
Geçen yılın Ağustos ayında 100.000 km'yi tamamladıktan sonra, marka şimdi yeni bir dönüm noktasını duyuruyor: QUANTiNO 48VOLT modeli şimdiden 150.000 km yol kat etti.
Nasıl çalışır?
Hidrojen yerine başka bir enerji kaynağı buluyoruz: iyonize tuzlu su. Bu sistemde pozitif iyonlu sıvı, negatif iyonlu sıvıdan ayrı olarak depolanır. Bu sıvılar bir zardan geçtiğinde, iyonlar etkileşir ve elektrik motorlarına güç sağlamak için kullanılan bir elektrik akımı üretir.
Teknik özellikler
Güç:
109 özgeçmiş
Hızlanma 0-100 km/s
5 saniye
Setin ağırlığı:
1421 kg
Şimdiye kadar, akü sisteminin son derece güvenilir, aşınmasız ve bakım gerektirmediği kanıtlanmıştır. İki elektrolitik pompa dışında, nanoFlowcell sisteminde hareketli parça yoktur ve bu nedenle mekanik arızaya meyilli değildir.
NanoFlowcell, ticarileşirken, bu testlerin sonuçlarına dayanarak, modelleri için toplam 50.000 saatlik çalışma ömrünü garanti etmeyi umuyor.
50.000 saatlik çalışmayı kilometreye çevirirsek, bu da yaklaşık 1.500.000 kilometre garantiye tekabül etmektedir.
Çevresel etki açısından, bu kimyasal reaksiyonun nihai sonucu sudur - aksi takdirde, tıpkı bir hidrojen yakıt hücresinde olduğu gibi - otomobilin 'sıfır emisyon' olmasını ve hızla yakıt ikmali yapmasını sağlar.