2019'dan önce bile, markanın büyüyen elektrifikasyon planları 2018'de Maserati Levante'nin plug-in hibrit versiyonuyla başlayacak.
SUV, Chrysler Pacifica Hybrid'in 3.6 V6 Pentastar'ın daha verimli Atkinson benzin döngüsüne dönüştürülmüş bir versiyonuna uyan güç aktarma organını devralacak ve toplamda yaklaşık 260 hp'lik iki elektrikli motora sahip olacak. Pacifica örneğinde, 50 km boyunca yalnızca elektronlarla harekete izin veriyor, bu sayı Levante tarafından da aynı şekilde ulaşılması gereken bir sayı.
Bu stratejinin sonraki adımlarını açıklayan ve 2019'dan itibaren piyasaya sürülen tüm yeni Maserati'nin bir tür elektrik desteğine sahip olacağını belirleyen FCA CEO'su Sergio Marchionne'nin kendisiydi. Yarı hibritlerden (hafif hibrit), Levante gibi plug-in hibritlere, İtalyan markasının yeni spor otomobili Alfieri'nin versiyonlarından birinde olacağı gibi %100'e kadar elektrikli.
Elektrikli yoldan gitmeye her zaman direnen Marchionne'nin dönüşü. Çok uzun olmayan yıllar önce, açıklamaları rezil bir şekilde, onlardan 500'ün elektrikli bir versiyonu olan ve yalnızca Kaliforniya eyaletinde satılan - ve varlığı yalnızca ve yalnızca devlet düzenlemelerine uymaktan kaynaklanan Fiat 500e'yi satın almamalarını istediği için rezil oldu. . Marchionne, satılan her biri için FCA'nın 10.000 dolar kaybettiğini söyledi.
Söylemindeki bu radikal değişikliğe yol açan şey, özellikle Avrupa'da, Dieselgate sonrası endüstrinin mevcut bağlamından geliyor.
FCA İcra Direktörü Sergio MarchionneKonuyu artık kesinlikle zorunlu kılan şey Diesel'in kaderi... özellikle Avrupa'da. Benzinli motorlarda bir tür elektrifikasyon kaçınılmazdır.
Ayrıca Fransa, Birleşik Krallık, Hollanda veya Norveç tarafından açıklandığı gibi, şehir merkezlerinde dizel araçların erişiminin yasaklanması ve hatta önümüzdeki on yıllarda içten yanmalı motorlu araçların satışının yasaklanması bile, alternatifler bulun.
Başta benzin olmak üzere içten yanmalı motorların kısmi elektrifikasyonu, en yeni dizel motorlara eşdeğer maliyetlerle ve hemen kalan birkaç alternatiften biridir.
Arabalar daha pahalı olacak. Marchionne'nin uyarısı
Yine de Marchionne, motorlar ve piller gibi elektrifikasyon için gerekli bileşenlerin entegrasyonunun 2021-2022'de otomobil fiyatlarında keskin artış . Ayrıca, fiyat açısından daha fazla esnekliğe sahip olan ve artan maliyetleri daha iyi karşılayan Maserati'nin grubun elektrifikasyon sürecini başlatmasının nedenlerinden biri de budur.
FCA İcra Direktörü Sergio MarchionneSonraki iki modelin geliştirilmesini tamamladıktan sonra, tüm portföyünü etkin bir şekilde elektrifikasyona kaydıracak. Tüm grup gelişiminin ayrılmaz bir parçasıdır.
Maserati'nin ilk sıfır emisyonlu otomobili, 2014 yılında konsept olarak tanıdığımız coupé Alfieri'nin lansmanı ile 2019'da tam olarak ortaya çıkacak. %100 elektrikli versiyonuna ek olarak, süper şarjlı V6 benzinli motorlara sahip versiyonları da olacak.
Maserati ilk olursa, elektrifikasyon gruptaki diğer markalara hızla ulaşacak ve Marchionne, 2022 yılına kadar modellerin yarısının bir şekilde elektrikli olacağını belirtiyor.