Birkaç yıl sonra gama hizalaması açısından başıboş , Citroën tekrar bir yol bulmuş gibi görünüyor.
Bu yeni yol açıkça rekabetten, özellikle de iç rekabetten farklılaşmaya, yani Peugeot ve Opel (son zamanlarda PSA Group tarafından satın alındı) üzerine bahis oynuyor.
Bu yeni doğrultuda Citroën artık Alman referanslarının peşinden gitmiyor (bu görev Peugeot'ya bırakıldı) ve geçmişte markaya zaten rehberlik etmiş olan ilkelere dayanarak kendi yolunu izliyor: konfor ve tasarım.
Arada, şaşkınlığı hatırlatan, daha az ilham alan bazı modellerin bir anısı var.
Citroën C5'in sonu
2014 yılında DS'nin Citroën'den ayrılması ve özerkliği olan kargaşanın sona ermesiyle birlikte, Fransız markası artık bu boşanmanın yarattığı “boş alanları” doldurmaya başlıyor.
Bu boş alanlardan birine Citroën C5 denir. Modelin üretimi burada yazdığımız gibi geçen Haziran ayında durduruldu.
Şimdi, Frankfurt Motor Show'un oturum aralarında Citroën'in CEO'su Linda Jackson halefi hakkında konuşmaya geldi.
Citroën C5'in yeniden doğuşu
Bu sorumluya göre, yeni Citroën C5 ile tanışmak için 2020'ye kadar beklememiz gerekecek.
Grupo PSA'nın platformunu kullanacak bir model D-segment modellerine ayrılmıştır.Diğer PSA modelleriyle aynı platformu kullanmasına rağmen yeni C5, Citroën'in benzersiz teknolojisi.
Citroën'e özgü bu teknolojilerden biri, şimdiye kadar bildiğimiz pahalı ve karmaşık hidropnömatik sistemin yerini alacak yeni süspansiyon sistemi olacak – buraya bakın. Bu güvence, Linda Jackson'ın sesiyle verildi.
Beklemeye değer mi?
Marka meraklıları için cevap evet. Modern zamanlara uyarlanmış bir stratejiyle (ki bu herkesin hoşuna gitmez), Fransız markası “temellere dönüş” yapmış gibi görünüyor.
Tasarım bir kez daha cesurdu ve modellerinde kullanılan teknoloji bir kez daha konfor ve farklılaşmaya odaklandı. Yeni Citroën C5, eğer bu çizgiye sadık kalırsa, 21. yüzyıl Citroën'in nihai yorumunu temsil edebilir.
O zamana kadar, daha büyük bir Citroën isteyenler, 2018'de C5 Aircross SUV'ye sahip olacaklar.
Çok tartışılan bir yol
Bazı insanlar yeni Citroën'de DS günlerini hatırlayarak burunlarını açıyor.
Fransız markasının, zamanının ötesinde görünen teknolojileri piyasaya sürdüğü bir zaman. Yönlü farlar, havalı süspansiyon, elektrikli camlar, fütüristik tasarım ve daha birçok avangard detay, Citroën'i eski kıtada bir kült marka haline getirdi.
Lüks modelleri unutan bu Citroën, daha genç ve şehirli bir felsefeyi benimseyen 2CV gibi modellere daha yakın görünüyor. Doğru seçenek miydi? Citroën C6 satış sonuçları evet diyor.
