Güney Koreli marka, önden çekişli araçlar için özel olarak geliştirilen ilk sekiz ileri otomatik şanzımanını tanıttı.
2012'den beri Güney Koreli markanın mühendisleri, son dört yılda yeni teknolojiler için 143 patentin tescil edilmesini sağlayan bu yeni şanzıman üzerinde çalışıyor. Ama ne değişir?
Kia'nın mevcut altı vitesli otomatik şanzımanıyla karşılaştırıldığında, sekiz vitesli şanzıman aynı boyutları koruyor ancak ağırlık olarak 3,5 kg daha az. Kia, arkadan çekişli araçlar için benzer bir sistem üzerinde çalışıyor olsa da, önden çekişli modellere uygulanması, diğer bileşenler için kaporta boşluğunu “çalın”, enine vites kutusu montajı gerektiriyordu. Bu nedenle Kia, segmentinin en küçüğü olan yağ pompasının boyutunu küçültmüştür. Ayrıca marka, debriyajın doğrudan kontrolüne izin veren ve valf sayısını 20'den 12'ye düşüren yeni bir valf komut yapısı da uyguladı.
