Çok uzak olmayan bir gelecekte Hyundai, karbon fiber takviyeli polimerler (CFRP) kullanarak otomobil üretmeye başlayabilir. Modellerinizin ağırlığını kontrol etmeye ve yolcu güvenliğini artırmaya yardımcı olabilecek bir yenilik.
ABD'de patent tescilinin yayınlanması sayesinde kamuya açık hale gelen bir bilgi.
Beğenmek?
Görüntülerde Hyundai'nin CFRP'yi nerede ve nasıl kullanmayı planladığını anlamak mümkün:
Koreli marka, A sütununa atıfta bulunarak şasinin ön kısımlarını ve kabin ile motor arasındaki ayrımı bu kompozit malzemede üretmeyi planlıyor. Markalar bu bölümün yapımında genellikle alüminyum ve güçlendirilmiş çelik kullanır.
CFRP kullanımı, şasi ağırlığını azaltmanın ve burulma mukavemetini artırmanın yanı sıra, marka tasarımcılarının A sütunlarını daha özgür bir şekilde tasarlamasına yardımcı olabilir. Şu anda, büyük boyutlu A sütunları (yolcuların güvenliğini sağlamak için) bir otomobil tasarımındaki en büyük engellerden biridir.
örgülü karbon
Örgülü karbon (veya Portekizce'de örgülü karbon), Hyundai'nin bu bölümleri nasıl birleştireceği olabilir. Bu, Lexus tarafından LFA şasisini üretmek için kullanılan tekniğin aynısıdır.Bilgisayar kontrollü bir dokuma tezgahı kullanarak, karbon fiber tek bir parça oluşturacak şekilde dokunuyor.
Bir sürpriz?
Hyundai, kendi arabaları için çelik üreten dünyadaki tek markadır, bu nedenle yeni malzemelerin kullanılması sürpriz olabilir. Markanın son yıllarda yararlandığı, çeşitli bileşenlerin üstün bir inceleme altında ve özel siparişlerle üretilmesine olanak sağlayan bir avantaj.
Hyundai, otomotiv sektörü için çelik üretmenin yanı sıra, süper gemiler ve petrol tankerleri için yüksek mukavemetli çelik üretme kapasitesine sahip dünyadaki sayılı üreticilerden biridir.