Birkaç ay önce prototip olarak tanıdıktan sonra, Dacia Yay Elektrikli artık üretim versiyonunda kendini duyurdu ve doğrusunu söylemek gerekirse prototip ve Renault K-ZE ile karşılaştırıldığında çok az şey değişti.
Dacia tarafından markanın üçüncü devrimi olarak kabul edilen (birincisi Logan ve ikincisi Duster'dı) Spring Electric, Logan'ın 2004'te ortaya çıktığında otomobil pazarında yaptığını elektrik pazarında yapmayı teklif ediyor: otomobili daha fazla sayıda kullanıcı için erişilebilir kılmak. insanlar.
Estetik olarak, yeni Dacia, çok beğenilen bir SUV stilini ve marka imajlarından biri haline gelen arka lambalardaki “Y” şeklindeki LED'deki parlak imzayı varsayarak “aile havasını” gizlemiyor.
Dışı küçük, içi geniş
Küçültülmüş dış boyutlara rağmen - 3.734 m uzunluğunda; 1.622 m genişliğinde; 1.516 m dingil mesafesi ve 2.423 m dingil mesafesi — Spring Electric, 300 litre kapasiteli (bazı SUV'lardan daha fazla) bir bagaj bölmesi sunar.
Haber bültenimize abone ol
Ayrıca iç mekanda öne çıkan özellikler, gösterge panelindeki 3,5” dijital ekran ve standart olarak sunulan dört elektrikli camdır.
Seçenekler arasında Android Auto ile uyumlu 7” ekrana sahip Media Nav bilgi-eğlence sistemi, Apple ve Google'dan ses tanıma sistemlerinin keyfini çıkarmanızı sağlayan Apple CarPlay seçenekler arasında yer alıyor. Diğer seçenekler geri görüş kamerası ve park sensörleridir.
Dacia Spring Electric Rakamları
Bir elektrik motoruyla donatılan yeni Dacia Spring Electric, 125 km/s maksimum hıza ulaşmasını sağlayan 33 kW (44 hp) güce sahiptir (ECO modunu seçerken, bunlar 100 km/s ile sınırlıdır).
Bu motora güç sağlayan 26,8 kWh kapasiteli bir lityum iyon pildir. 225 km menzil (WLTP döngüsü) veya 295 km (WLTP şehir döngüsü).
Şarja gelince, 30 kW güce sahip bir DC hızlı şarj terminali bir saatten daha kısa sürede %80'e kadar şarj olur. 7,4 kW'lık bir wallbox'ta %100'e kadar şarj etmek beş saate kadar sürer.
Evsel prizlerde şarj ile ilgili olarak, bunlar 3,7 kW ise, pilin %100'e yeniden şarj olması sabah 8:30'dan daha az zaman alırken, 2,3 kW'lık bir prizde şarj süresi 14 saatten daha kısadır.
Güvenlik ihmal edilmedi
Güvenlik açısından, yeni Dacia Spring Electric standart olarak altı hava yastığı, geleneksel ABS ve ESP, hız sınırlayıcı ve eCall acil çağrı sistemi ile geliyor.Spring Electric, bunlara ek olarak otomatik aydınlatma ve acil fren sistemini de standart olarak sunacak.
Araba paylaşımı ve hatta ticari sürüm
Dacia'nın planı, 2021'in başından itibaren Spring Electric'i bu amaç için özel bir versiyon yaratarak otomobil paylaşımında kullanıma sunarak başlamak. Tam olarak Avrupa yollarına çıkan ilk kişi olacak.
Araba paylaşımı için tasarlanan versiyonun özel kaplamaları var.
Bu versiyon, örneğin daha dayanıklı kumaşla kaplanmış koltuklar ve bir dizi özel kaplama getirerek, normalde bu hizmetlerle ilişkilendirilen yoğun kullanım göz önünde bulundurularak uyarlanmıştır.
Halihazırda vaat edilen, ancak henüz bir varış tarihi olmayan belirli sürümlerden bir diğeri, ticari varyanttır. Şimdilik “Kargo” olarak adlandırılıyor (bu tanımlamanın devam edip etmeyeceğini bilmiyoruz), 800 litrelik bir yük alanı ve 325 kg'a kadar bir yük kapasitesi sunmak için arka koltuklardan vazgeçiyor.
Ticari versiyon, her şeyden önce basitlik üzerine bahse girer.
Ve özel sürüm?
Özel müşterilere yönelik versiyona gelince, bu, ilkbaharda başlayan siparişleri görecek ve sonbahar için planlanan ilk birimlerin teslimatı yapılacak.
Dacia'nın şimdiden ortaya koyduğu bir diğer bilgilerden biri de üç yıl veya 100 bin kilometre garantiye sahip olacağı ve akünün sekiz yıl veya 120 bin kilometre garantisine sahip olacağı. Yine pil konusunda, bu son fiyatın bir parçası olacak (her zamanki gibi Renault'da kiralamanız gerekmeyecek).
Yeni Dacia Spring Electric'in fiyatı henüz açıklanmamasına rağmen, Romen markası şimdiden iki versiyonda satışa sunulacağını açıkladı ve muhtemelen bu, piyasadaki en uygun fiyatlı elektrikli otomobil olacak. 2004 yılında Avrupa kıtasında satın alabileceğiniz en ucuz araba olan ilk Logan'ın ayak sesleri.