Seat Leon ST Cupra 280'i beğenmek hiç de zor değil. MQB platformunun en mutlu yorumu olması gereken tasarımın dışında başka argümanlardan da yoksun değil. İç mekandan, 280 beygirlik 2.0 TSI motorun performansından ve setin genel davranışından bahsediyorum. Tanıdık mı yoksa sportif mi? Her ikisi de. Yazanlar için bile hesapları karıştıran bir belirsizlik.
Tanıdık görünüm, Leon serisindeki diğer tüm minibüslere benzer: geniş, iyi donanımlı ve yeterince konforlu — “Yeter” kelimesini pekiştiriyorum. İçeride iki sandalye için yer var ve bagaj bölmesinde çocuk eşyaları için yer yok, daha özel olarak 587 litre vites - koltuklar katlandığında değer 1.470 litreye çıkıyor.
"Bu arada bir Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec veya Dodge Viper SRT-10'u hala utandırabilirler. Alman pistindeki zamanlar bunu söylüyor…”
Ama sonra faturaları karıştırmak veya seçimi kolaylaştırmak için sportif yön geliyor… 6,5 inç dokunmatik ekranda Cupra modunu seçen Seat Leon ST Cupra 280, kendini dönüştürüyor. Yeterince rahat ve uysal olduğunda, aceleci, hızlı ve hassas bir minibüse dönüşür. Bunlar, 2.0 TSI motorunun Cupra modunda dinamik davranışını ve performansını tanımlamak için doğru sıfatlardır.
DSG şanzımanlı bu versiyonda, 280 hp ve 350 Nm torka sahip Leon ST Cupra (1750 ile 5600 rpm arasında mevcuttur) İspanyol markası, 6.0 saniyede 0'dan 100 km/s hızlanma kabiliyetini ve bir maksimum hız hızını duyurur. 250 km/s. Tüketim 6,6 l/100 km ve CO2 emisyonu 154 g/km - kaygısız (ve aceleye getirilmeyen) adımlarla, bunun yerine 8,3 l/100 km ile sayın.
İLGİLİ: Seat Leon Cupra 280: Germen tikleri olan bir İspanyol
Hatchback versiyonuna kıyasla daha uzun dingil mesafesine ve daha yüksek ağırlığa (45kg) rağmen, iki versiyon arasında kayda değer bir dinamik fark görmedim. Başka bir deyişle ST, 5 kapılı versiyonun sunduğu her şeyi sunuyor ve hatta gemiye alan katıyor. Kötü bir anlaşma değil.
42.610 Euro'ya 280 beygir gücünde, çocukları okula götürebilen, en yakın pist gününe doğru 6 saniyede 0-100km/s hızlanabilen bir minibüse sahip olmak mümkün. Yol boyunca bir Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec veya Dodge Viper SRT-10'u hala utandırabilirler. Bunu söylemiyorum, Alman pistindeki zamanlar…