Dodge Challenger SRT Demon'u şimdiden New York Motor Show'da tanıyacağız. Bu son videoda (bir tane daha…), Dodge bir milin 1/4'ünde bir top zamanı için bir sır daha ortaya koyuyor.
yere yapıştırılmış . Dodge, yeni Challenger SRT Demon'unu mümkün olduğunca böyle tutmak istiyor. Bu amaçla Dodge, Challenger SRT Demon'u kırışık duvarlı kaygan lastikler diyebileceğimiz şeylerle donatmak için Japon Nitto'ya döndü.KAÇIRILMAMALI: Dodge Challenger SRT Hellcat: Şehirde başıboş dolaşan Amerikan gücü
Yukarıdaki resimde görüldüğü gibi, kalkış anında "bükülerek", özellikle drag yarışları için tasarlanmış bu tip lastiğin duvarları, hızlanmanın ilk aşamasında daha fazla çekiş sağlar. Devir artışı ile lastikler kademeli olarak normal durumuna döner. Ancak bu, 1/4 mildeki performansı artırmanın tek hilesi olmayacak.
Ayrıca Challenger SRT Demon, fabrikada Transbrake motoruna sahip ilk üretim otomobilidir. Ama Transbrake nedir?
Otomatik şanzımanlarda kullanılan bu mekanizma, aktif olduğunda, sürücünün araç durdurulduğunda, bir ayağını frende, diğeri gaz pedalında olmak zorunda kalmadan, motorun devrini artırmasını sağlar. Dodge, %30 daha hızlı reaksiyon sürelerini garanti eder.
800 hp'yi geçmesi gereken sayılar için Challenger SRT Hellcat'in 707 hp ve 880 Nm gücündeki öngörülebilir artıştan bahsetmiyorum bile. SRT Demon vaat ediyor!