Honda, yelpazesini yenileme sürecine devam ediyor. Yeni HR-V'nin Portekiz'deki tanıtımından sonra, Japon markasının Almanya'daki en kompakt modeli olan yeni Honda Jazz'ı sunma sırası geldi – fantastik ve özel NSX bu yıl içinde sunulacak.
2001'den bu yana dünya çapında 5 milyondan fazla satış rakamı ile – bunun 781.000'i Avrupa'da satıldı – bu modelin markanın küresel hesapları için önemi hemen görülüyor. Bu nedenle Honda, platform seçiminden (HR-V ile aynı) başlayarak ve modelin iç tasarımı için bulunan çözümlerle sona ererek bu üçüncü nesle büyük yatırım yaptı.
Honda 'moda' değil ve Jazz'daki mevcut alanı Mercedes-Benz S-Serisi'ninkiyle karşılaştırıyor.
Volkswagen Polo, Peugeot 2008 veya Nissan Note kadar farklı teklifleri olan rakip, yeni Honda Jazz, yolcu bölmesine güçlü bir şekilde bağlı. Yani, çok yönlülük ve mevcut alanda. Honda modayı sevmiyor ve Jazz'daki mevcut alanı Mercedes-Benz S-Serisi'ninkiyle karşılaştırıyor… Mercedes-Benz S-Serisi'nden daha fazla iç hacmi varsa bilmiyorum ama geniş . Hem ön hem de arka, boşluk her yöne doludur.
Bagaj bölmesi artık 354 litre kapasiteye sahip ve koltuklar toplandığında 1314 litreye kadar büyüyebiliyor. Toplanan bankalardan bahsetmişken, iki önemli not: sihirli bankalar ve 'Yenile' modu. 'Yenileme' modu, koltuk başlığını ön koltuktan kaldırarak koltukları katlamaya ve yeni Honda Jazz'ın içini dinlenmek için bir yatağa dönüştürmeye olanak tanır. Sihirli koltuklar, uzun nesneleri taşımak için kaldırılabilen arka koltukların tabanının işlevselliğini ifade eder.
Motordan bahsetmişken, 102 hp güç ve 123 Nm maksimum torka sahip 1.3 i-VTEC benzinli ünitenin mevcut olduğuna dikkat edin - şu anda Avrupa pazarında mevcut olan tek motor. Bu blok, her ikisi de Avrupa pazarının ihtiyaçları için özel olarak tasarlanmış, altı vitesli bir düz şanzımanla ve bir CVT şanzımanla (yalnızca siparişle temin edilebilir) bir seçenek olarak ilişkilidir. 0'dan 100 km/s'ye 11,2 saniye ve 190 km/s azami hıza sahip bir otomobilin ihtiyaçlarına göre dinamik olarak iyi ayarlandığını kanıtlayan bir motor.
Frankfurt şehri civarında Jazz'ın direksiyonunda kat ettiğimiz yaklaşık 60 km'de, sürüşün kolay ve rahat olduğu hissini uyandırdım. Modelin ses yalıtımı için daha az olumlu bir not, motorun kabinde normalden daha fazla duyulmasını sağlayan - rahatsız etmese bile. Honda'nın gelecekteki 1.0 turbo motorunun tanıtımıyla gelişebilecek bir özellik.
Daha az başarılı bir nokta, ancak çok arzu edilen standart ekipmanların bir listesiyle kapsanan bir nokta. Trend, Comfort ve Elegance olmak üzere üç donanım seviyesiyle sunulan yeni Honda Jazz standart olarak klima, acil frenleme (yaklaşan bir çarpışma durumunda devreye girer), ışık ve yağmur sensörleri, elektrikli camlar ve Bluetooth bağlantısı sunar. Konfor seviyesi, ADAS güvenlik sistemlerini ekler – Çarpışma Uyarısı (FCW), Trafik Sinyali Tanıma Sistemi (TSR), Akıllı Hız Sınırlayıcı (ISL), Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW) ve Uzun Far Destek Sistemi (HSS) – Honda Connect, park Otomatik toplama sistemli sensörler ve aynalar. Sınıfının en iyisi Elegance donanım seviyesi için otomatik klima, park kamerası, alarm ve deri kaplamalar ayrılmıştır.
Yeni Honda Jazz'ın fiyatı 17 150 Euro'dan başlarken, Comfort versiyonunun fiyatı 18 100 Euro'dur. Japon marka, sınıfının en iyisi Elegance versiyonu için 19.700 Euro talep ediyor. Yeni Honda Jazz 26 Eylül'de Portekiz'e geliyor.