İlk Corrado, 1988'de Almanya'nın Osnabrück kentindeki üretim hatlarından ayrıldı. Volkswagen Grubu'nun A2 platformunu temel alan, Volkswagen Golf Mk2 ve Seat Toledo ile aynı olan Corrado, Volkswagen Scirocco'nun halefi olarak sunuldu.
Alman spor otomobilinin uzun hatlarla işaretlenmiş tasarımı, 1972 ile 1993 yılları arasında Wolfsburg markasının baş tasarımcısı olan Herbert Schäfe'nin sorumluluğundaydı. Pratik ve minimalist olmasına rağmen kabin tam olarak geniş değildi, ancak hayal edebileceğiniz gibi bu tam olarak bir aile arabası değildi.
Dışarıdan, Corrado'nun özelliklerinden biri, arka spoylerin 80 km/s üzerindeki hızlarda otomatik olarak yükselmesidir (manuel olarak kontrol edilebilmesine rağmen). Aslında bu 3 kapılı coupé, performans ve sportif tarzın ideal birleşimiydi.
Volkswagen Corrado baştan itibaren önden çekiş sistemini benimsedi, ancak sıkıcı bir araba değildi, tam tersi - 4 vitesli otomatik şanzıman yerine 5 vitesli manuel şanzımanı seçtiğimiz sürece.
Corrado, piyasaya iki farklı motorla çıktı: 1.8 supaplı, 16 supaplı 136 hp ve 1.8 supaplı 160 hp motor. Bu son bloğa daha sonra kompresör konturlarının “G” harfine benzemesi nedeniyle G60 adı verildi. 0'dan 100 km/s'ye hızlanmalar “mütevazı” bir 8,9 saniyede gerçekleştirildi.
İLGİLİ: Autodromo de Portimão'da 40 yıllık Golf GTI kutlandı
İlk tekliflerin ardından Volkswagen iki özel model üretti: Almanya pazarına özel G60 Jet ve Corrado 16VG60. Daha sonra, 1992'de Alman markası, 1.8 bloğun üzerinde bir gelişme olan 2.0 atmosferik bir motor başlattı.
Ancak en çok istenen motor, 1992'de piyasaya sürülen ve Avrupa pazarı için yaklaşık 190 hp güce sahip 12 valfli 2.9 VR6 bloğu oldu. Önceki modellere göre çok daha fazla “pedallı” bir model olsa da bu durum tüketime de yansıdı.
Corrado'nun satışı 1995 yılında sona erene kadar sönük kaldı, böylece 90'lı yılların başlangıcına damgasını vuran coupé'nin yedi yıllık üretimi sona erdi.Toplamda 97 521 adet Osnabrück fabrikasından çıktı.
En güçlü model olmadığı doğru, ancak Corrado G60 Portekiz'deki en başarılı modeldi. Ancak yüksek fiyatlar ve tüketim Corrado'nun tam potansiyeline ulaşmasına izin vermedi.
Her şeye rağmen, bu coupé birçok yayın tarafından neslinin en iyi ve en dinamik modellerinden biri olarak kabul edildi; Auto Express dergisine göre, “Ölmeden Önce Kullanmanız Gereken 25 Araba” listesinde yer alan, sürüş deneyimine en çok fayda sağlayan Volkswagen otomobillerinden biridir.
