50'li yılların başında, Avrupa'da uygulanan düşük dizel fiyatları ve Kore'deki savaş nedeniyle benzin sıkıntısı yaşanması, Volkswagen'i dizel motor üzerine bahse girmeye yöneltti. Porsche ile birlikte projeye Typ 508 adını verdiler. Sonuç: Gürültüye rağmen çok tatmin edici bir tüketime sahip özel bir motor. 25 beygir gücü sağladı (geleneksel Beetle 36 hp verdi) ve dakikada maksimum 3.300 devire ulaştı. 0-100 km/s hıza 60 saniyede ulaştı...
Daha sonra görevdeki Volkswagen başkanı Heinz Nordhoff, aracın gürültülü, yavaş ve çok kirletici olduğu için ABD'de satılmayacağı sonucuna vardı. Proje sonunda terk edildi.
1981'de Porsche, 50. kuruluş yıldönümü vesilesiyle, Volkswagen'in ilk dizel motorunu yeniden inşa etmesi için Robert Binder'a 50.000 Alman Markı teklif etti. Amaç, onu, gerçekleştirmesi çok zor olsa da başarılı olacak bir operasyon olan 1951 Beetle'a sokmaktı.
Bugün “Volkswagen Käfer Diesel” işlevsel olmasına rağmen doğal olarak kirletici emisyon testlerini geçememektedir. Yine de nostaljik olanlar Porsche Müzesi'nde sergilenen aracı bulabilirler.
AutoBild aracılığıyla resim galerisi