Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, söylentilerin nasıl aldatabileceğinin kanıtı. Turbo S E-Hybrid, şu anda satışta olan Panamera ve Porsche'nin en güçlüsü oluyor.
Daha iki hafta önce Cenevre'de daha güçlü bir Panamera E-Hybrid göreceğimizi duyurmuştuk. Ve onaylandı, ancak Porsche bize turları değiştirdi.
Söylentiler, Panamera 4S'nin daha güçlü ikiz turbo V6'larını kullanacak olan E-Hybrid'in 4S versiyonuna işaret ediyordu. Sürpriz! Ne de olsa Stuttgart markası, ürün yelpazesinin zirvesi olan Panamera Turbo S E-Hybrid'i tanıtacak.
Porsche'nin Turbo versiyonlarına daha güçlü bir Turbo S ile eşlik etmesi bir gelenek. Sürpriz, E-Hybrid versiyonu ile Turbo versiyonun birleşimidir.
Kısacası… verme ve satma gücü!
Pratikte, Porsche'nin yaptığı, 136 beygirlik bir elektrik motorunu Panamera Turbo'nun 550 beygirlik 4.0 litrelik ikiz turbo V8'iyle "evlendirmek" oldu ve sonuçta 6000 dev/dak'da 680 beygirlik bir nihai güç ve 1400 arasında 850 Nm tork elde edildi. ve 5500 rpm. Şimdiye kadarki en güçlü Panamera. Çoğu! Panamera serisinde ilk kez, marka hiyerarşisinde en üst sırada yer alan bir plug-in hibrit.
Tüm bu gücü her iki aksa da dağıtan sekiz vitesli PDK çift debriyajlı şanzıman için tüm atları yere koymak bir görevdir.
Performanslar net: 0-100 km/s'den 3.4 saniye ve 160 km/s'ye kadar sadece 7,6 saniye ve 310 km/s azami hız.
Kantarda 2,3 tondan fazla ağırlığa sahip cömert boyutlara sahip bir salon olduğu düşünüldüğünde etkileyici. Panamera Turbo S E-Hybrid, Turbo ile karşılaştırıldığında 315 kg daha ağırdır.
Balastın fazlalığı, elektrikli tahrik için gerekli bileşenlerle doğrulanır. 4 E-Hybrid'de olduğu gibi 14,1 kWh pil paketi, 50 km'ye kadar resmi bir elektrikli menzile izin veriyor. Panamera Turbo S E-Hybrid, böylece yalnızca Panamera Turbo'nun performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda daha düşük tüketim ve emisyon vaat ediyor.
Panamera serisinden sorumlu Gernot Dollner, gerçekçi bir şekilde, elektrik modunda 38 ila 43 km arasında mümkün olduğunu ortaya koyuyor. Ve tüketim 12,8 l/100 km ile 7,1 l/100 km arasında olmalıdır. Resmi NEDC döngüsünün inanılmaz sayılarından çok uzakta: 2,9 l/100km ve sadece 66 g CO2/100km.