İlk olarak 1977'de piyasaya sürülen Lada Niva ölmeyi reddediyor ve hatta otomobil endüstrisinin girmeye hazırlandığı yeni çağa, elektrifikasyon çağına uyum sağlamasına yardımcı olmak isteyen şirketlere sahip.
Schmid GmbH'nin sahibi olduğu Elantrie'deki Almanlardan bahsediyoruz ve 83 hp'lik 1,7 l benzinli motoru 88 hp'lik bir elektrik motoruyla değiştirerek “ebedi” Rus modelini elektriklendirmeye karar verdi.
Yeni motora rağmen, elektrikli Lada Niva orijinal şanzımana sadık kalıyor ve bu nedenle ayırt edici özelliklerinden biri olan sürekli dört tekerlekten çekişe sahip. Estetik olarak, tek fark egzoz borusunun ortadan kalkması ve kaportaya küçük bir hava girişi eklenmesidir.
Yeni "elektron diyetine" rağmen, Niva her zaman onu karakterize eden tüm arazi becerilerini kaybetmedi.
Elektrik devam ediyor ve hatta "veriyor"
Elektrik motoruna güç sağlamak, tam olarak yakıt deposunun olduğu yere yerleştirilmiş 30 kWh kapasiteli bir lityum iyon pildir. Elantrie'ye göre, tam şarj, sürüş tarzına ve seyahat ettiğimiz yere bağlı olarak 130 ila 300 km arasında bir menzile izin veriyor.
Pilin dayanıklılığına gelince, Alman şirket 450.000 kilometre ve 9.000 şarj döngüsünden sonra kapasitesinin %80'ini koruyabileceğinin sözünü veriyor. Bunu yapmak için, kapasitesi %50'ye ulaştığında şarj edin.
Bagajda, elektrikli cihazlara güç sağlayan 220V'luk bir priz var.
Ama dahası var. Hyundai IONIQ 5'in diğer elektrikli cihazlara nasıl güç sağlayabileceğini hatırlıyor musunuz? Eh, bu elektrikli Niva da aynısını yapıyor. 220V prizinin bagajda göründüğü doğrudur, ancak bu, 2000 watt'a kadar güce sahip cihazları sağlayamayacağı anlamına gelmez.
Fiyatlara gelince, zaten bir Lada Niva'nız varsa, dönüşüm 2800 euro . Rus cipinin herhangi bir kopyasına sahip değilseniz, Elantrie %100 elektrikli bir Lada Niva satar. 19 900 euro . Ve senin bir Niva'n olsa onu dönüştürür müydün yoksa orijinalini mi tutardın? Fikrinizi yorum kutusuna bırakın.