Porsche 911 - sadece adı titremeye neden oluyor! Ancak, pek çok kişinin bilmediği şey, şu anda Porsche yelpazesindeki en önemli mücevherin zamanın sisleri arasında kaybolmaya çok yaklaştığıdır. Sadece 1980'lerin ortalarında Porsche yöneticileri arasında hararetli geçen motivasyon eksikliğinden değil, aynı zamanda 911'in ticari performansındaki düşüşten de kaynaklandı. Bu neredeyse kesin ölüm senaryosunda, Alman doğumluydu. Bu ikonik modeli kurtaran Amerikalı Peter Schutz. .
Hikaye kısaca anlatılıyor: Geçen yüzyılın 80'li yıllarında, Porsche liderleri o zamanın kıdemli Porsche 911'i değiştirme zamanının geldiğine karar verdiler. Değiştirme – ancak bir Gran Turismo'ya olduğundan daha yakın bir model. 911 gibi gerçek bir spor otomobil.
Ancak Peter Schutz, Porsche'ye o zaman geldi. Yahudi bir aileden geldiği için çocukken Nazizm ve II. Schutz 70'lerde Almanya'ya döndü, o zamanlar zaten bir yetişkindi ve mühendislik bölümünden mezun oldu ve sonunda 1981'de ve Ferry Porsche'nin tavsiyesi üzerine Stuttgart markasının CEO'luğunu üstlenecekti.
Gel, gör ve... değiştir
Ancak, Porsche'ye vardığında, Schutz kasvetli bir senaryo ile karşı karşıya kalacak. Kendisi daha sonra tüm şirketin aşırı derecede motivasyon kaybı yaşadığını fark etti. Hatta bu, 911 ölümünü ilan etmiş gibi görünürken, yalnızca 928 ve 924 modellerinin evrimine devam etme kararına yol açtı.
Bu seçeneğe karşı çıkan Peter Schutz, planları yeniden yaptı ve yalnızca yeni nesil Porsche 911'in piyasaya sürülmesi için son tarihi uzatmaya karar vermekle kalmadı, aynı zamanda o zamana kadar yalnızca 911'deki birçok gelişmeden sorumlu olan zaten ünlü Helmuth Bott ile konuştu. . . . , aynı zamanda Porsche 959'un yapaylığı. Sonunda, onu bugün Porsche için referans model olan şeyi geliştirme mücadelesine devam etmeye ikna etti.
1984 yılında yeni 3.2 litrelik bir motorla donatılmış üçüncü nesil Carrera'nın lansmanı ile tamamlanacak çalışmalarla. Bu arada, Bott'un yeni bir uçak olan Porsche PFM 3200'ü inşa etmek için havacılığa adapte olmasını bile engelle.
Gerçekte ve tarihe göre, Schutz, Porsche'nin kontrolündeyken mühendislere en çeşitli teklif türlerini önerme konusunda başarısız olmadı. Bazıları a priori olarak teknik olarak imkansız olduğuna inandı, ancak biraz çalışma ve çok tartışmadan sonra sonunda ilerleyecek ve şimdiye kadar sürülen en muhteşem arabalardan bazılarıyla sonuçlanacaktı.
Peter Schutz. bir döngünün sonu
Ancak, diğerlerinin yanı sıra, Porsche'nin baş tacını kurtarmada oynadığı role rağmen, Peter Schutz, markanın ana pazarlarından biri olan ABD'deki ekonomik kriz nedeniyle Aralık 1987'de şirketten ayrılacaktı. Sonunda olay yerinden ayrıldı ve yerine Heinz Branitzki geçti.
Ancak bu tarihten 30 yıl sonra, Peter Schutz'un bu hafta sonu 87 yaşında hayata gözlerini yumduğu ve bugünlerde sadece Porsche gibi bir otomobil markasının mükemmel imajı olan bir spor arabayı değil, Tarihe bıraktığı haberi geliyor. ama aynı zamanda ekipleri nasıl motive edeceğini bilen ve aynı zamanda harika bir mizah anlayışına sahip kurnaz bir ruhun hatırası.
Bizim tarafımızdan pişmanlık dilekleri var, aynı zamanda huzur içinde yatmanız dileği var. Temel olarak, tüm zamanların en iyi sporlarından biri olan bu spor aracılığıyla bize bir miras bırakan tüm adrenalin ve duygular için.
