Subaru WRX STI hakkında epey bir beklentinin ardından, yeni modeli derinlemesine tanımamızın zamanı geldi.
Size daha önce yeni WRX STI'nin bazı resimlerini ve hatta tanıtım videosunu göstermiştik, ancak gerçekte nasıl görüneceğine dair şüpheler hala havada asılı duruyordu.
Yeni Subaru WRX STI Detroit Motor Show'da tanıtıldığı için bu şüpheler sona erdi ve bu yüzden size otomobil endüstrisinin bu ikonik modelinin tüm ayrıntılarını sunuyoruz ve katı çevre standartlarına rağmen hala dirençli olanlardan biri. .
Seçilen sürüş platformu yeni değil ve aramızda zaten iyi biliniyor. EJ25 bloğuna uzun ömür, 2.5L kapasiteli 4 silindirli boxer, 6000rpm'de 305 beygir gücü ve 4000rpm'de 393Nm maksimum tork, WRX STI'nin bu neslinde bir kez daha bizimle devam edecek.
Dinamiğe gelince, Subaru WRX STI'nin tüm ralli DNA'sını merkez diferansiyelin manipülasyonu yoluyla yönetmek için mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemi "Simetrik AWD" ve Si-Drive sistemine sahip olmaya devam ediyoruz. DCCD”.
Subaru'ya göre, WRX STI'da, direksiyon geri bildiriminin daha hassas ve daha hızlı olması için yapısal sertliği ve süspansiyon geometrisinin optimizasyonunu artırmak için özel özen gösterildi. WRX'te olduğu gibi, Subaru WRX STI'da da herhangi bir tekerlekten mümkün olduğunca fazla çekiş elde etmesine yardımcı olmak için yeni "VDC" tork vektörleme sistemi bulunur ve böylece her bir aksta bulunan mekanik LSD'ler için bir iş yükü bırakır.
Bu yeni Subaru WRX STI'de tanıtılan yeniliklerden biri, daha dayanıklı olması için tamamen revize edilen ve ilk kez özel tasarım dişlere sahip yeni dişlilere sahip yeni 6 vitesli düz şanzımandır. giriş değişiklikleri, daha belirgindir ve sürüşe daha fazla katılım sağlar.
Pasif güvenlik söz konusu olduğunda ve şimdiden EURONCAP testleri düşünüldüğünde, yeni Subaru WRX STI motor bölmesinde yeni şok emici malzemelere sahiptir, böylece yayalara çarpmada iyi notlar alabilir.
Estetik dış detaylara gelince, Subaru WRX STI'nin kendine has bir kişiliği var, yani arkada sportif varlığını vurgulamak için entegre alt difüzörlü bir tampon ve çift egzoz borumuz var. Bagaj kapağının üzerindeki yeni GT tarzı kanat da önceki modelden daha büyük ve aerodinamik desteğin daha verimli olması için daha yontulmuş bir şekle sahip.
Bize ralli Imprezas'ı hatırlatan efsanevi renge, WR Blue Mika'ya ek olarak, Subaru WRX STI için 2 yeni rengimiz var: WR Blue Pearl ve Crystal White Pearl.
Jantlar için Subaru, 245/40 ölçülerinde lastiklerle donatılmış 18 inç jantları tercih etti. WRX'te modelin büyüdüğünü fark ettik ve Subaru WRX STI'de de aynı şey oluyor. Daha sportif damarlı bu model 4.59m uzunluğunda, 1.79m genişliğinde ve 1.47m yüksekliğindedir.
Daha fazla yeniliğin gerçekleştiği bir başka aşama, deri koltuklara ve yine kırmızı dikişlere sahip Alcantara'ya ek olarak kırmızı bir arka plana sahip geleneksel kadranlı Impreza WRX STI'ye özel iç mekandı. nİç kısımda, değişiklikler, vites kolu kapağı ve orta konsoldaki STI logosu aracılığıyla klima düğmelerinin kenarlarına kadar uzanıyor ve tümü karbon fiberi taklit eden uygulamalarda süslemeler içeriyor.
Yine bu versiyona özgü olan direksiyon simidi tamamıyla deridir ve alt kısımda STI logosunun eklenmesiyle son dokunuş pedallara gider ve delikli alüminyum içinde durur.
Subaru WRX STI için resmi performans henüz açıklanmadı, ancak önceki nesle kıyasla değerlerde büyük farklılıklar beklenmiyor, ancak bu Subaru WRX STI eğrilerde çok daha yetenekli ve bu nedenle üretilen G kuvveti Bu yeni Subaru WRX STI'da kavisler daha üstün olacak.
