Singapur Grand Prix'sinde herkesi ve her şeyi kendine hayran bırakan sunumun ardından RA, pist günleri ve kupa yarışmaları sevenler arasında büyük beklentiler yaratmayı vadeden bir model hakkında daha fazla detay vermekten mutluluk duyar. Caterham AeroSeven Concept, Caterham F1 ekibinin bir sonraki modellerinin neye benzeyeceği ve markanın otomotiv endüstrisindeki geleceği hakkında sahip olduğu vizyonun bir parçası.
Ancak, estetik eksantrikliği göz önüne alındığında varlığını hem agresif hem de şaşırtan dış görünüşle başlayan bu özel modelin daha fazla ayrıntısına geçelim.
Seven CSR şasisinin tamamen elden geçirilmesi ve iyileştirilmesinden sonra, Caterham modeli için yeni şekiller düşünmek zorunda kaldı. Ancak markaya göre, bu tasarım sayesinde, "Downforce" olarak bilinen artan aşağı doğru kuvvetler ile sürtünme katsayısını azaltarak aerodinamik verimlilik arasında bir denge sağladılar.
Markanın F1 ekibinin tamamen dahil olduğu, tamamen bilgisayar kullanılarak modellenen ve daha sonra devre ve rüzgar tünelinde test edilen bir prototipte yer alan tasarım. Şu anda Caterham tarafından pazarlanan modellerin aksine, AeroSeven Concept, panellerin çoğunun karbon fiberden yapıldığı bir gövdeye sahiptir. Güç aktarma organları ile ilgili olarak, bu model için, Caterham oldukça cömert güce sahip Ford motorlarına sahiptir ve Caterham AeroSeven Concept durumunda bu özellik unutulmamıştır.
Marka tarihinde ilk kez, Caterham AeroSeven Concept, 2 litre kapasiteli ve 4 silindirli bir Duratec aile bloğu sağlayan Ford'un izniyle, katı EU6 kirlilik önleme standartlarını karşılayabilecek bir motora sahiptir. AeroSeven Konsepti 8500rpm'de 240 beygir gücü ve 6300rpm'de 206Nm maksimum tork. Bu özellikler, onu EU6 standartlarını karşılayan dünyanın en dönen motoru yapar. İletim söz konusu olduğunda, Caterham sürüş keyfini tercih ediyor ve tam da bu nedenle AeroSeven, 6 vitesli manuel şanzıman ile donatılmış olarak geliyor.
Tüm Caterham'lar olağanüstü dinamik davranışlarıyla tanınır ve AeroSeven'da bu krediler kısıtlanmadı, marka araca doğrudan F1'den getirilen teknolojiyle donatıldı ve bu nedenle ön süspansiyon F1 otomobillerininkine benzer bir şemaya sahip. , arka aksta bağımsız çift kollu süspansiyonumuz var, sette AeroSeven özellikle yeni amortisörler, yaylar ve denge çubukları aldı.
Fren sisteminde havalandırmalı diskler ve önde 4 pistonlu çeneler, arka aksta ise 1 pistonlu hareketli çeneli katı disklerimiz var. AeroSeven ayrıca ön aksta 195/45R15 ve arka aksta 245/40R15 ölçülerinde Avon CR500 lastiklerle donatılmış 15 inç jantlara sahiptir.
İçeride, tüm Caterham'larda olduğu gibi, atmosfer sadedir ve tüm enstrümantasyon sürücüye yöneliktir ve en önemli kontroller direksiyon simidi üzerindedir. Bu Caterham AeroSeven Konseptinde, AeroSeven'de artık tüm bilgilerin yoğunlaştığı ve artık bir göstergesi olan yüksek çözünürlüklü bir merkezi ekrana sahip direksiyon simidinin arkasında analog ve dijital enstrümantasyonun olmaması bizi şaşırttı. motor devri, vites değiştirme, hız, çekiş ve fren modları, yağ ve yakıt seviyelerinin gösterilmesi. Bütün bunlar bir 3D dijital deneyimde.
Bu Caterham AeroSeven Concept'in bir diğer yeni özelliği, sürücüye Caterham'ın motor yönetimi geliştirme çalışmasından doğan bir araç olan sürüşte daha aktif bir rol vererek çekiş kontrolü ve "Başlatma Kontrolü" ayarlarının özelleştirilmesidir.
Şerit veya yol görevi unutulmamış ve direksiyon simidindeki kontrollerden 2 mod arasında seçim yapmak mümkündür: tamamen şeride yönelik “Yarış” modu ve yola yönelik “Yol” modu , burada elektronik yönetim Motor, “kırmızı çizgiyi” sınırlayarak gücü düşürmeye özen gösterir.
Performansa gelince, Caterham AeroSeven Concept ton başına 400 beygir güç-ağırlık oranına sahip ve 0'dan 100km/sa hıza 4 saniyeden daha kısa sürede çıkabiliyor. En yüksek hız henüz açıklanmadı, ancak her şey bu Caterham AeroSeven Concept'in, Caterham'ın en güçlü tüm modellerinde ortak olan en yüksek hız olan 250 km/s'yi geçmediğini gösteriyor.
Gün ışığını gören bir öneri, gün boyu sevenlere yeni duygular getirecek.
