Otomotiv endüstrisinin çeşitli alanlarında öncüler ve aşırı uçlarıyla ünlü - kentsel ve süper sporlar - İtalyan markaları, biraz daha tanıdık araçlar söz konusu olduğunda bazen unutuluyor.
Bununla birlikte, en klasik tipolojide - dört kapılı salonda - uzun bir gelenek vardır ve tarife biraz performans eklediğinizde, sonuçlar dürüstçe iyi ve gerçekten tutkulu olabilir…
Bu boşluğu doldurmak için şimdiye kadarki en prestijli İtalyan salonlarından bazılarını seçtik:
iso fidia
Belki de en çok, çok popüler bir mikro otomobil olan (BMW Isetta kadar popüler olmasa da) Isetta ile tanınan Iso, 20. yüzyılın ikinci yarısının en önde gelen İtalyan markalarından biriydi. XX.
Markanın önemli modellerinden biri de şüphesiz iso fidia , dört kapılı Chevrolet V8 motorlu bir sedan ve Giorgetto Giugiaro tasarımı. İlginç bir şekilde, sağdan direksiyonlu üretilen ilk ünite ünlü şarkıcı John Lennon'a satıldı.
Alfa Romeo 75
1985 yılında lansmanı yapılan Alfa Romeo 75, markanın Alfa Romeo Giulia'dan önce ürettiği son arkadan çekişli sedan ve markanın Fiat tarafından satın alınmasından önce piyasaya sürülen son modeldi. Daha sonra, Grup A için bir Turbo Evoluzione homologasyon versiyonu ve 3.0 litre V6 motor ve 192 hp ile Potenziata olarak bilinen bir QV versiyonu geliştirildi.
Lancia Tema 8.32
Tema 8.32 neden? V8 motorlu 8 ve 32 valfli 32. İtalyan sedanının en güçlü versiyonu olan Lancia Thema 8.32'nin adının kökenini açıklamaya yardımcı olan rakamlar bunlar. “İtalyan kötü çocuk”, Ferrari tarafından geliştirilen (ve montajda Ducati'nin “küçük bir eli” olan) 2927cc'lik bir V8 bloğuna sahipti, katalitik konvertörsüz versiyonu 215 hp borçlandırdı. 0-100 km/s hızlanmasını 6.8 saniyede tamamlarken, azami hız 240 km/s olarak gerçekleşti. Ayrıca bu, otomatik olarak yükselen ve geri çekilen elektronik bir arka kanatla donatılan ilk otomobildi.
Alfa Romeo 156 GTA
Daha 21. yüzyılda Alfa Romeo, Alfa Romeo 156 GTA'yı Frankfurt Otomobil Fuarı'na götürdü. Arkadan itişli modelleri çoktan terk etmiş olmasına rağmen, İtalyan markası spor arabalardan asla vazgeçmedi ve Alfa Romeo GTA spor arabasını onurlandırmak adına eski bir okul araba üretmeyi tercih etti. Kaputun altında markanın o dönemde ürettiği en büyük motoru bulduk: 250 beygir gücünde 3,2 litrelik V6. Hala güzel!
Maserati Quattroporte
Son olarak, 50 yılı aşkın bir geçmişe sahip bir model olan Maserati Quattroporte gelir. Resimdeki 5. nesil, 400 hp ve 551 Nm torka sahip 4.2 litrelik bir V8 motorla donatılmasına ek olarak, ilk modellerin özünü geri kazanıyor ve (tartışmasız) tasarımıyla en zariflerinden biri. Pininfarina'nın pozisyonunu korudu.