Ben ve Diogo'nun Guarda Rallisi'nden kurtulmamız bir haftadan fazla sürdü. İtiraf etmeliyim ki, orada olan her şey hakkında birkaç satır yazmak için ancak şimdi nefes almayı başardım. Ve hayır, sadece Guarda'ya yolculuk yaptığımız için değildi - gidiş-dönüş, mitingi saymazsak... 1968 Honda S800 . Her şeyden önce, çünkü Guarda'da bulduklarımıza hazırlıklı değildik.
1988'den beri Clube Escape Livre (tanıtım gerektirmeyen bir organizasyon…) Guarda Rallisi'ni organize ediyor. Ralli aslında bir ralli değil. “Rally Banco BIC Guarda 2015” adı, motor yarışlarının ötesine geçen amaçlarla bir grup insanı – veya teröristleri … – Muhafızlarda bir araya getirmek için kullanılan bir maskedir. Ama işte gidiyoruz. Önce yolculuk…
Honda S800'de Lisboa-Guarda
Daha çılgın fikirler var, ancak Honda S800'de Guarda'ya gitmek tam olarak bir akıl sağlığı işareti değil. Gerçek şu ki, Honda Guarda'ya bütünüyle geldi, bu biziz... her neyse. Henüz Carregado bölgesine ulaşmamıştım ve omurgamdaki rahatsızlığı gidermek için sıkışık bankta eğiliyordum. Yaklaşık 100 km sonra artık acı çekmiyordu, belki de Honda'nın kabinini gizlice işgal eden benzin buharları ve egzoz gazları yüzünden uyuşmuştu. Japonlar her şeyi düşünür...
Arabadan bahsetmişken, 800 cm3 ve 70 beygir gücündeki motor yiğitçe davrandı. Yolculuk her zaman nispeten hızlı bir hızda, yaklaşık 90-100 km/s, yaklaşık 5000 rpm, Guarda'ya kadar yapıldı - ülkenin en yüksek şehrinin tırmanışları bile buna karşı koyamadı. Bu arabanın 160 km/s hıza ulaştığını söylüyorlar, bariz sebeplerden dolayı denemedik.
Guarda'ya vardığımızda, ertesi gün için bavulları açıp dinlenme vakti gelmişti. Görünüşe göre deneyimden kurtulmuştuk.
Alarm çaldığında saat sabahın altısıydı. Egzoz gazlarının etkisi geçtikten sonra, yolculuğun sancıları hayal edilebilecek en rahatsız edici yerlere rahatça yerleşti. Gece otelde kaldığımdan emin değildim ve birkaç saat önce iki futbol taraftarı arasındaki bir maçın ortasında kaldığımızı söyleyebilirim. Bu acılar için kimi suçlayacağımı çok iyi biliyorum: Honda S800.
Muhafız Toplantım yatak odasının kapısını açtığımda başladı. Yatak odasının kapısı plastikle kaplıydı ve alt katta, zavallı Honda S800 (sırtımın nefret etmeyi öğrendiği) çıkartmalar ve çeşitli süslemelerle doluydu.
Bu tür oyunların yaklaşık 27 yıldır devam eden ve marka yöneticilerini, gazetecileri, sürücüleri ve otomotiv dünyasıyla bağlantılı sonsuz sayıda insanı bir araya getiren bir etkinlikte gerçekleştiğini bilmiyorduk. Başka kayıtlarda ve burada görmeye alıştığımız insanlar, şey… Onlar senin benim gibi normal insanlar — gerçi biz çok normal değiliz.
Arabadaki tüm süslemeleri çıkardıktan sonra, Guarda'daki en iyi yolları ve yerleri gezmekten başka bir şey olmayan Ralli'nin ilk özel etkinliği için coşkuyla ayrıldık. Veya başka bir deyişle, Honda S800'ün direksiyonuna 80 km daha sadomazoşizm . Evet, sadomazoşizm çünkü biz zaten acı çekmekten zevk alıyorduk… S800 dağ yollarında iyi gidiyor ve bu hiper dönüşlü motor, zorlu yollarda keşfedildiğinde muazzam bir keyif veriyor.
Öğle yemeği için mola verdik ve keyifli bir yemekten sonra şehrin en sembolik yerlerinde kağıt mitingi yaptık. Günün sonuna tamamen uçmuş bir şekilde ulaştık. Ben ve Diogo. Evet, çünkü Honda S800 hala Guarda şehri gibi güçlü, sadık ve güzeldi. Honda S800, bu rallinin en deneyimli katılımcılarında yalnızca bir kopyası olan bir fiber ortaya çıkardı. Meydanımızdaki ünlü bir otomobil gazetecisinin dediği gibi (isim “Rui” ile başlar ve “Pelejão” ile biter): “burada en iyiler genellikle 60 yaş üstü gençlerdir”. Ve onlar. Gün sona erdi ve Guarda Rallisi'nin ruhuna çoktan girmiştik: şenlik, iyi bir ruh hali ve araba sohbetleri. Kahkahalar ve şakalar, motorların kükremesini bastıran tek seslerdi.
Rally da Guarda'nın amaçları, arabalardan veya rekabetten çok farklıdır: bölgenin elçisi olmak; en farklı alanlardan sektör profesyonellerini bir araya getirmek; ilişkili markaları tanıtmak; ve katılımcıların hediyelik eşya getirmesi. Bir hafta öteye baktığında, hepsini ve daha fazlasını aldı. Arkamız desin...
Pazar, tüm duyguların günü
Bir gün daha, bir yolculuk daha. Araba, otel ve benzeri yerlere dağılmış anılarla uyandık. Daha sonra, bir gece önce bana kedi maması ile pate bile verdiklerini öğrendim! Tüm gruplarda olduğu gibi, her zaman en çeşitli fesatlara karışan bir isyancı grubu vardır. Rally da Guarda ile ilgili sorun, burada bu isyancı grubunun - ya da beyefendiyi otel resepsiyonunda aramakta ısrar ettikleri gibi teröristlerin - istisna değil, kural olmasıdır. Maçlar (tatlı) sabittir ve hafta sonu boyunca tüm şehre genişletildi.
Kendime bile sordum: ama bu yaşlı gençler uyumuyor mu? En kötüsü onlar… Honda S800'ü (bir kez daha!) çözdükten sonra, ilk ve tek süreli yarışa doğru başladık: şehrin merkezinde bir slalom. Bir pimi düşürmenin cezası olmasaydı, Razão Otomobil takımı ve Honda S800 onurlu bir 6. sırayı almıştı.
Havada rekabetin gerginliğini ilk kez hissettik. En azından bazıları için, yani yarışta şimdiye kadarki en muzaffer sürücü olan Francisco Carvalho. Bazı katılımcılar dekompresyon fırsatını değerlendirirken, Francisco Carvalho onun misyon sahibi bir adam olduğunu fark etti. Hafta sonunun sürekli gülümsemesi otelde kalmıştı ve dişlerini ancak kazandığını öğrendikten sonra tekrar gördük - gelecek yıl biz Francisco… tetikte olun!
Honda S800
Gün, kazananların belirlendiği, organizasyon tarafından ödüllerin verildiği ve herkesin mükemmel ralli için rallinin sorumlusuna bir kez daha teşekkür ettiği bir öğle yemeği ile sona erdi: Clube Escape Livre'den kaçınılmaz Luís Celínio.
Lizbon'a dönüş zamanı
Guarda'ya ulaşmayı ve mitingi yapmayı başardık. Bu yüzden geriye sadece eve gitmek kaldı. Kolay değildi. Rotayı dört etaba ayırdık, ikisi benim için, ikisi Diogo için ve yola çıktık. Hala yarım saatimiz yoktu ve küçük Honda S800 gücünü kaybetmeye başladı. Aynı zamanda, kabini hafif bir yanık kokusu sardı. Sıcaklık iyiydi, seviyelerin hepsi kusursuzdu… ama ne olur!
Olanları önlemek için 2 km daha ve sorunun kaynağını bulmayı başardık. Fardaki bir kısa devre bujilerin gücünü çalıyordu. Sorun şu ki, ne pense ne de yalıtım bandımız vardı. Bize bir pense ödünç veren otoyol imtiyaz sahibinden yol yardımı aldık.
Yalıtım bandı diğer kablolardan tekrar kullanıldı ve işte! Ön ışık yok ama arka yolda. Makine yaşıyor!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Güneş'e karşı Lizbon'a giden bir yarıştı. Akşam olmadan varmamız gerekiyordu ve başardık. Aşağıya doğru, tüm azizler yardım ediyor ve ülkenin en yüksek şehrinden ülkenin en azgın şehrine kadar bir top yaptık: Lizbon.
Arabadan bir şeyler çıkardık, sırtımızı uzattık ve Honda S800'e gururla baktık: küçük makine her şeyi aldı! Bundan hoşlanmıyoruz bile. Ancak gelecek yıl Rally da Guarda'ya her zamankinden daha hazırlıklı döneceğimize dair söz devam ediyor. Guarda şehrine musallat olan ve aracımıza, yiyecek ve odalarımıza yakın saldırı çağrısı yapan teröristlerin kopyaları olacak. Guarda Rallisi bu saldırıları gerçekleştirmek için mükemmel bir kılıktı, ama bekleyin çünkü… gelecek yıl daha fazlası olacak!
Clube Escape Livre ve etkinliğe destek veren markalara ve tüm katılımcılara sağladıkları harika hafta sonu için teşekkür ederiz. Şimdi posta kutularınızdaki fizyoterapist faturasını bekleyin...
20 Muhafız Rallisi - Honda S800
Resimler: Ücretsiz Kaçış Kulübü / HaberlerMotorSporları