Hiç uyumayan şehir, İngiliz markasının en sportif SUV'si The Range Rover Sport'u ortaya çıkarmak için seçilen sahne oldu.
Yeni Range Rover Sport, New York'taki dünya sunumuna en ünlü İngiliz gizli ajanı James Bond'un elleriyle ulaştı. Yeni Range Rover Sport, kendi segmentinde benzersiz bir konuma sahiptir. Model gücünü ikiye katladı, sportif tasarımı, belirgin ve kaslı gövdesi, daha aerodinamik ve öfkeli cephesi, asfaltı ve belki de biraz çakılı yemeye kararlı.
Agresif çizgiler ona sağlam ve hızlı bir hava verir, bu da hareketsizken bile hareket ediyormuş gibi görünmesini sağlar. Range Rover Sport her zaman daha çok asfalta yönelik bir SUV olmuştur, ancak bir Range Rover olarak becerileri dağları, tepeleri ve vadileri aşmak için de yeterlidir.
Alüminyum şasi, muhteşem selefine kıyasla 420Kg'ın azaltılmasına yardımcı oldu. Ve ağabeyinden 45 kg daha hafiftir. Bu, yeni Range Rover Sport'un tüketim ve CO2 emisyonlarında önemli bir iyileşmeye sahip olmasını sağlıyor.
Geniş bir motor yelpazesi mevcut olacak, ancak lansman için iki dizel ve iki benzinli olmak üzere sadece 4 motor mevcut. Çevik ve ultra verimli 3.0 litrelik turbo dizel V6 önemli ölçüde güncellendi ve şimdi iki versiyonda mevcut. TDV6 ve SDV6 sırasıyla 254CV ve 287CV.
600 Nm tork ile her iki model de olağanüstü verimlilikle birlikte mükemmel performans sunar. SDV6, 0'dan 100 km/s hıza sadece 7 saniyede ulaşır ve %13'lük bir iyileşme olan 199g/km CO2 emisyonuna ulaşır. TDV6 aynı 100km/s hıza 7,3 saniyede ulaşırken CO2 emisyonu 194g/km'dir ve bu %15'lik bir iyileşmeyi temsil eder.
Artırılmış performans ve olağanüstü verimliliğin benzersiz karışımını elde etmek için, TDV6 motoru kapsamlı bir şekilde iyileştirildi, daha hassas enjeksiyon ve yakıt optimizasyonu için yeni bir düşük akışlı enjektör.
Diğer iki benzinli motor mevcut olacak, bir motor 3.0 litre V6 Supercharger 335hp, cömert tork sağlamak ve böylece olağanüstü incelikle güç elde etmek için tasarlanmıştır. Bu yeni motorla Range Rover Sport öncekinden daha hızlı hale geliyor ve 0'dan 100 km/s'ye 7 saniyede, 0,3 saniyelik bir azalmayla çıkıyor.
Bir başka harika motor da 5.0 litre V8 Ayrıca süper şarj cihazı 5 saniyede 100 km/s hıza ulaşabilen 500hp'nin üzerinde ve ince ayarlanmış emme ve egzoz sistemi sayesinde sağırları uyandırabilecek muhteşem bir hırıltı vaat ediyor. Hafif ve kompakt olan V8, tamamen alüminyumdan yapılmıştır ve düşük düzeyde iç sürtünmeye yardımcı olan yeni bir Bosch motor yönetim sistemine sahiptir.
Verimliliğin yenilikçi bir çift bağımsız değişken eksantrik mili zamanlama sistemi (VCT) ile artırıldığı yüksek basınçlı, çok delikli doğrudan enjeksiyonlu bir motor, bu, daha yüksek termodinamik verimlilik ve son derece düşük gürültü seviyeleri sunar.
En iyileri 2014'ün başları için kaydedildi, en güçlü ve beğenilen SDV8, özel olarak Range Rover için tasarlanmış bir motor. V8 4.4 litre "süper dizel" 1750 ile 3000rpm arasında şaşırtıcı bir hızla 700Nm'den güç alabilen 334hp, bu "canavar"ı 0'dan 100Km/s'ye sadece 6,5 saniyede fırlatır. Olağanüstü performans, gezmeyi seven herkes için ideal motor.
Motorun mükemmel verimliliği aynı zamanda sadece 229g/km'lik CO2 emisyonlarına da yansır. Göreceli güç artışı SDV8, ayrı ara soğutuculara ve optimize edilmiş bir kalibrasyona sahip bir giriş sistemi aracılığıyla elde edildi.
Ayrıca bu yıl daha sonra sipariş edilebilecek bir motor Hibrit dizel ultra verimli, mükemmel performans sunar ( 0-100km/s içinde 7 saniyeden az ) istisnai emisyonlar ile 169g/km CO2 , müşterilerine SUV segmentinde ilk yüksek performanslı dizel hibriti sunmaktır.
Range Rover Sport, sıfırdan bir hibrit türevi için tasarlandı. Sonuç olarak hibrit model, sınıfındaki diğer modeller gibi dinamik ve çevik bir sürüş deneyimi sunuyor.
Tüm yeni Range Rover Sport motorları, Land Rover mühendisleri tarafından ipeksi yumuşaklıkta ancak duyarlı (vitesler arasında 200 milisaniye yeterli mi?) ve tüketimde azalma olacak şekilde ayarlanan gelişmiş 8 vitesli ZF otomatik şanzımanla eşleştirildi.
İç mekan, büyük Range Rover'a benzer şekilde sade ve lüks. Ancak onu diğerlerinden ayıran şey, serinin geri kalanından farklı olarak, "normal" otomobillerde olduğu gibi vites değiştirme özelliğine sahip olan tek vites seçicisidir. Bagajda seyahat etmek zorunda olan 2 kişinin çok fazla lüksü olmamasına rağmen, 7 kişiyi konforlu bir şekilde ağırlayacak alana sahiptir.
Çok sayıda kombinasyon ve seçenek mevcut ancak ekstraların ucuz olmadığını da belirtmek gerekiyor. Tüketimler veya fiyatlar henüz açıklanmadı.
Şimdi bir gizli ajana layık bir SUV'a bir göz atın.
Metin: Marco Nunes