Sonunda McLaren P1 GTR tüm ihtişamıyla ortaya çıkıyor. Nihai devre makinesi?
McLaren P1 GTR, Otomotiv Oranına yabancı değil. Bu benzersiz makineye daha önce baktık, ancak sonunda McLaren bu devre canavarının nihai şeklini açıkladı.
AYRICA BAKINIZ: Mclaren P1 GTR'nin ilk görüntüleri
Geriye dönüp baktığımızda, "sivil" LaFerrari için LaFerrari FXX K (şimdiye kadarki en iyi otomobil adı?) neyse, McLaren P1 GTR yoldaki P1 için odur. Başka bir deyişle, varış noktası sadece devreler olacak, yolda seyahat edemeyecek ve hatta herhangi bir rekabet için onay bile edemeyecek bir yaratıktır.
Mclaran P1 GTR'nin müstakbel sahibi 2 buçuk milyon Euro'luk fahiş bir ücret karşılığında sadece makineye değil, aynı zamanda kendisini Silverstone veya Catalunya gibi pistleri ziyaret edecek olan McLaren P1 GTR Sürücü Programına da erişebilecek. Ayrıca, McLaren Teknoloji Merkezi'nde size özel bir yarışma koltuğunun sağlanacağı bir durak, Mclaren P1 GTR ile ilk sanal temas için bir simülatöre erişim ve hatta tasarım direktörü Frank Stephenson ile görüşmek ve karar vermek için bir toplantı da içerir. geleceğin makinesinin dış dekorasyonu.
KAÇIRILMAMALI: Bu Ferrari FXX K ve 1050 beygir gücüne sahip
Nihai özellikler, 800 hp ve elektrik motoru ek 200 hp sağlayan 3.8 litrelik çift turbo V8 ile P1 yolundan 84 hp daha fazla, yuvarlak ve zorunlu 1000 hp maksimum güç ortaya koyuyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde ve herhangi bir düzenleme veya onaydan arınmış olan McLaren, P1'i nihai devre silahı yapmak için her düzeyde revize etti.
Ağırlık 50 Kg ve yerden yükseklik 50 mm azaltıldı. Ön şerit 80 mm cömertçe genişletildi ve Pirelli kaygan lastikleri tutan yeni 19 inç tek merkez kavramalı rekabet tekerleklerini görebiliyoruz.
Mclaren P1 GTR, arkada merkezi olarak konumlandırılmış iki büyük borunun öne çıktığı egzoz sisteminde de farklılık gösteriyor. Oluşan malzeme sayesinde yaklaşık 6,5 kg ağırlık azalmasına katkıda bulunurlar: titanyum ve Inconel'den yapılan egzotik bir alaşım.
Ve egzoz boruları göze çarpıyorsa, yeni sabit arka kanattaki karbon fiber yuvalara ne dersiniz? P1 GTR aerodinamik dergisindeki en göze çarpan unsurdur. Gövdenin yaklaşık 400 mm yukarısına yerleştirilmiş, yoldan 100 mm daha yükseğe yerleştirilmiş P1'in ayarlanabilir kanadı ve ön tekerleklerin önüne yerleştirilen kanatlarla birlikte çalışarak, bastırma kuvvetinde %10'luk bir artışı garanti ediyor ve 150mph'de (242km/s) 660kg'lık etkileyici bir sonuçla zirveye ulaşıyor. H).
Böylesine odaklanmış ve özel bir model için McLaren, Mclaren P1 GTR'nin ruhani öncülünü anımsatmaktan kendini alamadı. Ve McLaren F1 GTR'nin Le Mans'ın 24 saatinde kazandığı zaferin yirminci yıldönümü ile aynı zamana denk gelen, Mclaren P1 GTR'ye efsanevi yarışın galibi 51 numaraya benzer bir boya şeması uygulandı.
Harrods sponsorluğunda, #06R şasili, Mach One Racing'in hizmetinde olan Mclaren F1 GTR ve rekabette en uzun süre harcanan F1 örneklerinden biriydi. Tanrılar, McLaren'in bu tarihi F1 GTR'nin yeni bir fotoğraf çekimi fırsatını yakaladığı ve bu makalenin sonundaki galeriden keyif alabileceğiniz için kutsanmıştır.
F1 GTR'den ilham almasına rağmen, ne yazık ki P1 GTR'nin rekabette benzer ölçekte tekrar ettiğini görmeyeceğiz. Kefaret, McLaren P1 GTR ve Ferrari FXX K arasındaki varsayımsal ve destansı bir şampiyonada gelebilir. Biri bu ikisini karşı karşıya getirmeye cesaret edebilir mi?
