Yeni Renault Scénic XMOD, aileleri yaşanılan şehirden huzurlu kırsal alana konfor ve güvenlik içinde götürmek amacıyla piyasaya çıktı. Ancak bu Scénic XMOD'u serinin geri kalanından ayıran şey özellikleridir.
Ancak burada yazmaya başlamadan önce, bunun normal bir Renault Scénic olmadığını söyleyeyim, ancak XMOD kısaltmasına da aldanmayın, çünkü bu “Paris-Dakar” ile eş anlamlı değildir.
Sağlam, modern ve radikal tasarımıyla Renault Scénic XMOD, Peugeot 3008 ve Mitsubishi ASX gibi modellere gerçek bir rakip.
Erdemlerini test etmek ve hatta bazı küçük kusurlarını çözmek için yola çıktık. Test edilen Renault Scénic XMOD, common rail teknolojisine sahip 1.5 dCi 110hp motor ve 1750rpm'de 260Nm üretebilen bir turboşarj ile donatılmıştır.
Çok fazla görünmeyebilir, ancak olumlu yönden şaşırtıyor. Renault Scénic XMOD çevik ve gaz pedalına iyi tepki veriyor, ancak sollamayı kolaylıkla aşmak istiyorsa motoru biraz daha azaltıp yükseltmesi gerekecek. Bu motor hala 100Km'de birleşik ortalama 4.1 litreyi yönetiyor. Ancak, Hız Kontrol sistemini kullanırken ortalama 3.4 l/100Km elde edebildik, ancak gerçekten hızlı gitmek istiyorsanız, ortalama 5 litre sayın.
Yuvarlanmaya gelince, “hiçbir şeyin gitmediği”, drama ve problemsiz bir araç, süspansiyon en engebeli zeminde bile kolonu hareket ettirmeden herhangi bir deliği emen çok yetkin.
İç mekan çok geniş ve düzenli, gemide taşıdığınız her şeyi saklayabileceğiniz "delikler" ile dolu, hatta kilimlerin altına gizlenmiş bir tür kasa bile var. Ama bu bir sır… şşşt!
Renault Scénic XMOD'un bagaj bölmesi, koltuklar yatırıldığında 1870 litreye kadar genişletilebilen 470 litre kapasiteye sahiptir. Otantik bir balo salonu. Ve hatta 860 € gibi mütevazı bir miktar için panoramik bir tavan bile ekleyebilirsiniz.
Aynı zamanda, otomobil ile dış dünya arasında bağlantı oluşturan yenilikçi bir entegre multimedya dokunmatik ekran olan Renault'nun R-Link sistemine de sahip. Navigasyon sistemi, radyo, cep telefonları için Bluetooth bağlantısı ve harici cihazlar için USB/AUX bağlantıları ile Renault Scénic XMOD'da “gadget”lar eksik değil.
Sistem çok yetkin ve şimdiye kadar kullandığımız en iyi sesli komutlardan birine sahip. Renault Scénic XMOD'da ayrıca, 3 ay boyunca hava durumu, Twitter gibi farklı uygulamaları kullanma, e-postalara erişme veya en yakın istasyonların yakıt fiyatlarını görme olanağı sağlayan R-Link Store programına da sahipler. Bu gadget'lar arasında ayrıca bir seçenek olarak Bose ses sistemi de var.
Deri ve kumaş koltuklar rahattır ve bel desteği sağlar, bu da herhangi bir sırt ağrısı olmadan yolculuk yapmanızı sağlar. Arka koltuklar bireyseldir ve devrilme veya itilme olmaksızın 3 kişinin rahatlıkla konaklayabileceği uzun yolculuklar için gerekli konforu sağlar. Ses yalıtımı açısından, Renault Scénic XMOD, yalnızca lastiklerin sürtünmesi nedeniyle yüksek hızda ve engebeli zeminde sirkülasyondan yoksundur; bu gürültü, bir süre sonra diğer araçlarda olduğu gibi rahatsız edici hale gelebilir.
Rahat bir sürüş pozisyonu bulmak çok kolay, ancak daha düşük bir pozisyonu sevenler yakıt seviyesini görmekte biraz zorlanacaklar, ancak bu da büyük bir sorun değil, çünkü 60 litrelik bir depo ile Renault Scénic ile neredeyse 1200Km seyahat edebiliyorlar. XMOD.
Ancak, bir aile MPV'sini otantik bir geçişte yapan bu kısaltma olan XMOD kısaltması hakkında konuşmanın zamanı geldi. Asfalt, toprak veya kum fark etmez, güvenebileceğiniz Scénic budur. Ama onu kum tepelerine götürme lütfen!
Bazen sadece 4X4 araçların gidebildiği en zorlu araziye saldırmalarını sağlayan Grip Kontrol sistemine güvenebilirler. Bu Renault Scénic XMOD'da kum, kir ve hatta kar üzerinde gözle görülür bir tutuş artışı sağlar.
Grip Control sistemi veya çekiş kontrolü, orta konsolda bulunan dairesel bir komutla manuel olarak etkinleştirilir ve 3 moda ayrılır.
On-road modu (normal kullanım, her zaman 40km/s'den itibaren otomatik olarak etkinleştirilir), off-road modu (kavrama koşullarına bağlı olarak frenlerin ve motor torkunun kontrolünü optimize eder) ve Expert modu ( fren sistemini yöneterek sürücüyü tam olarak bırakır motor tork kontrolünün kontrolü).
Diyelim ki bu sistem karmaşık kavrama durumları olan patikalarda maceraya atılanların hayatını büyük ölçüde kolaylaştırıyor ve tekrar vurguluyorum, kum tepelerine çıkmayın, çünkü diyelim ki testimiz sırasında bizi alması için bir traktör çağırmayı ciddi olarak düşündük. bir nehir sahilinden.
Ancak bir kez daha muhteşem Grip Control sayesinde bunların hiçbirine gerek kalmadı, biraz daha fazla tork ve çekiş soruna yol açtı.
Otoyollar, tali yollar, çakıl yollar, plaj, parkurlar ve keçi yolları arasında 900Km gibi bir şey yaptık. Yeni Renault Scénic XMOD'un bu yoğun testi bizi tek bir sonuca götürdü: Bu, macerayı seven aileler için bir minibüs.
115 beygirlik baz benzinli 1.2 TCe versiyonu için fiyatlar 24.650€'dan ve 130 beygirlik sürüm için 26.950€'dan başlıyor. Seride 3 donanım seviyesi mevcuttur, Expression, Sport ve Bose. 1.5 dCi dizel versiyonlarında, manuel şanzımanlı Expression versiyonu için 27.650 €'dan başlayan fiyatlar, otomatik şanzımanlı Bose versiyonu için 32.900 €'ya kadar çıkıyor. 130 hp'lik 1.6 dCi motor da 31.650 €'dan başlayan fiyatlarla mevcuttur.
Test edilen versiyon, manuel şanzımanlı ve 31.520 € fiyatla Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp idi. Bu nihai değere katkıda bulunanlar ise seçenekler: metalik boya (430€), otomatik klima paketi (390€), park sensörlü ve arka kameralı Güvenlik Paketi (590€). Temel sürüm 29.550 €'dan başlıyor.
| MOTOR | 4 silindir |
| SİLİNDİRJ | 1461 cc |
| YAYIN AKIŞI | Manuel, 6 Vel. |
| ÇEKİŞ | İleri |
| AĞIRLIK | 1457Kg |
| GÜÇ | 110hp / 4000rpm |
| İKİLİ | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 km/s | 12,5 sn. |
| HIZ MAKSİMUM | 180 km/s |
| TÜKETİM | 4,1 l/100km |
| FİYAT | €31.520 (ARAŞTIRILMIŞ VERSİYON) |