Yaklaşık 9 ay önce sunulan Ford Puma ST nihayet ülkemize geldi ve çok ilginç bir kartvizit sergiledi: Ford Performance tarafından Avrupa pazarı için geliştirilen ilk SUV.
Ayrıca övmekten asla bıkmayacağımız bir cep roketi olan “kardeş” Fiesta ST'ye benzer bir tarifi var, bu yüzden beklentiler daha yüksek olamazdı.
Peki bu Puma ST tüm bunlara uyuyor mu? Bu "sıcak SUV", "küçük" Fiesta ST'ye eşit mi? Diogo Teixeira zaten test etti ve YouTube'daki en son Razão Automóvel videosunda bize cevabı veriyor.
Ayrıca resimde farklı
Diğer Puma ile karşılaştırıldığında, bu Puma ST, kendisine farklı ve daha sportif bir görüntü veren Ford Performance modellerinin olağan detaylarına sahiptir.
Önde buna bir örnek, daha agresif tampon, yeni ayırıcı (%80 daha fazla yere basma kuvveti üretir), soğutmayı iyileştirmek için yeniden tasarlanan alt ızgaralar ve tabii ki “ST” logosu.
Arkada, yeni difüzör ve krom kaplamalı çift egzoz çıkışı öne çıkan özellikler. Ayrıca dış kısımda 19 inç jantlar, parlak siyah kaplamalar ve bu Ford Puma ST için özel bir renk olan "Ortalama Yeşil" boya vardır.
İç mekana gelince, yenilikler Recaro spor koltuklardan, düz tabanlı spor direksiyondan ve vites kutusunun özel tutuşundan oluşuyor.
Teknolojik alanda, Puma ST standart olarak kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, ön ve arka park sensörleri ile donatılmış olarak geliyor ve SYNC 3 bilgi-eğlence sisteminin 8 inçlik bir ekranla ilişkili göründüğünü görüyor ve Apple CarPlay sistemleri ve Android Auto ile uyumlu.
iyi bilinen mekanik
Pumaların en sportifi için mavi oval marka, Fiesta ST'de bulunan, alüminyumdan yapılmış, ünlü 1.5 EcoBoost üç silindirli motora yöneldi.200 bg'lik gücü korudu, ancak maksimum tork artışını 30 Nm, toplam 320 Nm gördü. Hedef mi? Ford Fiesta ST'ye kıyasla bu "sıcak SUV"un 96 kg daha fazla ağırlığına karşı koyun.
Bu sayılar ve yalnızca ön tekerleklere tork gönderen altı ileri manuel şanzıman sayesinde Ford Puma ST, 0'dan 100 km/s'ye olağan hızlanma egzersizini sadece 6,7 saniyede gerçekleştiriyor ve 220 km/s maksimum hıza ulaşıyor.