İnternette vaktinden önce yayınlanan bir başka görüntü patlaması, bu sefer ikinci nesli tahmin ediyor. Audi A1 . Audi'nin dikkatli tanıtım kampanyasına rağmen, gelecekteki bebek Audi'nin nasıl görüneceğini tüm doluluğuyla görebildiğimiz için bunun hiçbir etkisi yok.
Görseller, hem genel görsel özellikleri hem de parçaların tanımında olduğu gibi öncekinden oldukça farklı bir A1 ortaya koyuyor ve selefinin en çarpıcı görsel unsurlarını geride bırakıyor.
Yeni Audi A1, benzer genel orantılara rağmen, ağırlıklı olarak köşeli tasarımıyla görsel olarak daha agresif. A sütunu ve tavan görsel olarak üstyapının geri kalanından ayrılmış, iki renkli karoser göze çarpıyor. Ön kısımda, iki cömert ve agresif açıklıkla çevrelenen ve kaputla sınırlanan üç küçük yatay açıklıkla kapatılan, her zamankinden daha büyük altıgen "tek çerçeveli" ızgara hakimdir.
Şu anki A1'in tüm gövdesini çevreleyen ve belini tanımlayan ve en çarpıcı görsel unsurlarından biri olan ve çokça duyurulan "tornado" çizgisi ortadan kayboldu. Yerine, markanın en son lansmanlarında görülen A8, A7 ve A6 - üç hattan oluşan bir çözüm geliyor; bunlardan ikisi, akslar üzerinde kavisli, tekerlek bombelerini yapılandırmaya yardımcı oluyor ve onlara gerekli gücü veriyor; ve üçüncüsü, düzensiz ve diğer ikisinin altında ve arasında konumlandırılmış - hepsi tekerlekleri göstermek için.
Arkada, en düzensiz şekilli ve daha köşeli optikler ve iki "hava çıkışı" ve bir mini difüzörü entegre eden arka tamponlar göze çarpıyor. Bir diğer öne çıkan nokta ise, doğrudan bir Lamborghini'den geliyormuş gibi görünen tekerlekler.
Beş kapı mevcut tek üstyapı olduğundan, Audi, C sütunundaki arka kapı kolunu gizleme cazibesine direndi.Audi Q2'de daha önce gördüğümüz gibi, bu, camlı alanı kaybederek boyut ve önem kazanıyor. Genel.
İçi, dışı gibi çok daha köşeli ve düzdür. A1'deki tipik ve beğenilen dairesel havalandırma çıkışları, iki farklı çözüme yol açtı: gösterge panelinin yanında iki yamuk şeklinde ve yolcunun önünde, dikdörtgen şeklinde bir diğeri (kapının yanında bir saniye var mı?) gösterge panelinin o belirli alanının çizimi. Yeni A1, merkezi bilgi-eğlence ekranını tamamlayan tamamen dijital bir gösterge paneli alabilecek.
İki motor ortaya çıktı
Görsellerde gördüğümüz gibi, sunulan iki modelin arka tarafında 35 TFSI ve 40 TFSI değerlerini görebiliyoruz - bunlar aynı zamanda markanın güç aralıklarına karşılık gelen yeni değerlerini de benimsiyor - yani, 35 TFSI, 150 ila 163 hp arasında bir modelle karşı karşıyayız, daha güçlü olan 40 TFSI ise 170 ila 204 hp arasında bir yere sahip olacak. SEAT Ibiza ve Volkswagen Polo'nun kuzenlerinde olduğu gibi, hangi motorlar olduklarını tahmin etme girişiminde, sırasıyla 150 hp ile 1.5 ve 200 hp ile 2.0'a karşılık gelmeleri gerekiyor.
Yeni Audi A1'in önümüzdeki çarşamba günü yapılacak olan tanıtımı için daha fazla beklememize gerek yok.
Galerinin geri kalanına bakın:
