Fiat 500 bir uzun ömür olgusudur. Fiat, sunumundan sekiz yıl sonra, zaten uzun olan kariyerini gerçek bir yeni modelin gelişine kadar birkaç yıl daha uzatacak olan başka bir yüz yıkama gerçekleştirir.
4 Temmuz'da Fiat 500, 8. yıl dönümünü kutlayacak. Sekiz yaşında araba yaşı saygın bir sayıdır. Daha da fazlası, küçük 500, pratikte lansmanından bu yana faaliyet gösterdiği segmentte çekişme olmadan liderlik etmeye devam ederek tüm kurallara ve geleneklere meydan okuduğunda. Gerçek bir fenomen!
8 yıl sonra, yenilenen argümanlarla gerçek bir halef bekleniyordu, ancak henüz değil. Fiat, 1800 değişiklikle yeni bir 500 olarak ilan etmesine rağmen, yeni stil ve donanım unsurlarıyla bir güncellemeden başka bir şey değil.
Dışarıdan bakıldığında, retro tarz aşikar ve 8 yıllık maruziyete rağmen mükemmel bir şekilde güncelliğini koruyor. Üstyapının uç noktaları, yeni tamponların ve optiklerin bulunduğu yenilenen 500'ü tanımlar. Ön tarafta, gündüz yanan farlar artık LED'dir ve 500 rakamlarının iki parçaya ayrıldığı model tanımlamasında kullanılan yazı tipi stiliyle aynı olduğunu varsaymaktadır. Ayrıca ön optiklerin içi de 500X'e benzer şekilde değiştirildi. Yeniden tasarlanan ve büyütülen alt hava girişi, sis farlarını bütünleştirir ve krom öğelerle süslenir.
Arkada, optikler de yeni ve LED'dir ve zaten bildiğimize benzer bir konturla üç boyutluluk ve yapı kazanır. Kendilerini bir jant veya çerçeve olarak kabul ederek, gövde ile aynı renkle kaplanmış, içeride boş bir alan oluştururlar. Sis ve geri vites lambaları da yeni tamponun alt tarafında yeniden konumlandırılmış, krom veya siyah olabilen bir şeride entegre edilmiş.
Yeni 15 ve 16 inç jantlar, iki renkli Fiat 500'e izin veren İkinci Kaplama (ikinci kaplama) ile görsel değişiklikleri, yeni renkleri ve kişiselleştirme olanaklarını tamamlıyor. Görsel farklılıklar kapsamlı değildir ve en büyük zenginliklerinden ve zaferlerinden biri olan küçük 500'ün estetiğini hiçbir şekilde azaltmaz.
İçeride, Fiat 500'ün 500L ve 500X'in izinden giderek Uconnect bilgi-eğlence sistemini 5 inçlik bir ekranla entegre etmesiyle ana yenilikleri buluyoruz. Bu entegrasyon, ekranı çevreleyen yeni şekiller alan havalandırma çıkışlarıyla doğrulanabilen orta konsolun üst alanının yeniden tasarlanmasını zorunlu kıldı. Lounge donanımı açısından dokunmatik ekran olan ekran, Android veya iOS akıllı telefonlar ile bağlantıya izin veren ve uygulamaların 500'lerin ekranında görselleştirilmesine olanak tanıyan Uconnect Live hizmeti ile birlikte gelecek.
Hala içeride, direksiyon simidi yeni ve üst versiyonlarda gösterge panelinin yerini 7 inçlik bir TFT ekran alıyor ve bu da 500'ün sürülmesiyle ilgili her türlü bilgiyi sağlıyor. Yeni renk kombinasyonları var ve Fiat üstün reklamını yapıyor. Daha iyi ses yalıtımı ve yenilenmiş koltuklar sayesinde konfor seviyeleri. Yeni, Amerikan Fiat 500 gibi kapalı torpido gözü.
Motor ve dinamik düzlemde mutlak yenilik yoktur, yalnızca emisyonları azaltmayı ve konfor ve davranış seviyesini iyileştirmeyi amaçlayan güncellemeler vardır. Benzinli, 4 silindirli 1.2 litre 69hp ve çift silindirli 0.9 litre 85 ve 105hp bakımlı. Tek dizel motor, 95hp ile 4 silindirli 1.3 litrelik Multijet olmaya devam ediyor. Şanzımanlar 5 ve 6 vitesli manuel ve Dualogic robotik şanzımandır. Emisyonlar tüm versiyonlarda biraz daha düşüktür, 500 1.3 Multijet sadece 87g CO2/km şarj eder, mevcut olandan 6g daha az.
Yaz sonu veya sonbahar başı için planlanan satışlarla, yenilenmiş Fiat 500 ve 500C 3 donanım seviyesinde gelecek: Pop, Pop Star ve Lounge. Görmek için sabırsızlananlar için, yenilenmiş Fiat 500, muhtemelen tanıtım materyali veya reklam kayıtlarının yapıldığı Alfacinha şehir merkezinde görüldü.
