Scuderia Cameron Glickenhaus, SCG 003S'nin Nürburgring pistinde sadece 6 dakika 30 saniyede tur atabilmesi gerektiğini duyurdu. Alman pistindeki en hızlı seri üretim otomobil olacak.
Altı dakika ve 30 saniye, Porsche 918 Spyder tarafından elde edilen süreden 27 saniye daha kısadır. Kesinlikle hızlı, gerçekten hızlı. Scuderia Cameron Glickenhaus, bu rakamı, 003C'den (Competizione) türetilen yol modeli SCG 003S (Stradale) için ilerletiyor.
Nürburgring'deki mutlak rekor 1983'ten beri kırıldı. Porsche 956 kullanan Stefan Bellof, 1000 km'lik Nürburgring'de 6:11 dakika başardı. SCG 003S o zamandan sadece 20 saniye uzakta olacaktır.
Daha da şaşırtıcı olanı, SCG 003S'nin bu başarıya yol lastikleriyle ulaşacağını ve SCG 003C'den daha hızlı olacağını görmek. GT şampiyonalarına katılan yarışma modeli 6:42 dakika idare etti. Uyulması gereken herhangi bir düzenleme olmadığı için 003S, motora uygulanan kısıtlamalarla veya balast ilavesiyle uğraşmak zorunda değildir.
“Yeşil Cehennemi” fethetmek için gerekli özellikler
Bu nedenle, SCG 003S, 003C'nin V6'sı olmadan da iş görecektir. Onun yerine bir BMW ünitesinden türetilen 4.4 litrelik ikiz turbo V8 bulacağız. Gücün 750 hp'nin üzerinde olduğu ve torkun 800 Nm civarında olduğu tahmin ediliyor. Bunu, Nürburgring'in 24 Saati sırasında ölçülen 3.5 litrelik çift turbo V6 ve 003C'den kısıtlayıcı 500 hp ile karşılaştırın.
Ağırlık, aynı zamanda, 1300 kg'dan daha az olan SCG ile yol versiyonunu da destekliyor. Yarışma arabası 1350 kg. Bu büyüklükteki sayılarla scuderia, 003S'nin 100 km/s'sine kadar üç saniyeden daha kısa bir hızlanma ve 350 km/s'nin üzerinde bir azami hız öngörüyor.
Bilinen diğer özellikler arasında Brembo tarafından sağlanan karbon-seramik diskler yer alıyor ve şanzıman yedi vitesli çift debriyajlı şanzımanla çalıştırılacak.
SCG 003S'nin öne çıktığı ve Porsche 918 Spyder gibi diğer hiper otomobillerden farklılaştığı aerodinamik bölümde olacaktır. Pistteki 003C'den devralınan değerli bilgilerle 003S, 2G yanal hızlanma ve 250km/s'de 700kg'ın üzerinde bastırma kuvveti vaat ediyor.
KAÇIRILMAMALI: Özel. 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki büyük haber
Böyle bir tanımla, 003S'nin yol için bir model olduğunu unutmak kolaydır. Scuderia Cameron Glickenhaus, kullanışlı ve konforlu bir makine vaat ediyor. FIA'ya özel karbon fiber monokok kabinin içinde deri kaplı koltuklar, otomatik klima ve elektrikle ayarlanabilen amortisörler bulacaksınız. Ayrıca, en kötü erişim rampalarıyla başa çıkmak için hem ön hem de arkada yerden yükseklik yükseltme sistemi içerecek.
003S benzersiz bir makine olacak, buna hiç şüphe yok. Sadece bir milyon avronun çok üzerinde olması gereken fiyat için bile. Kesin özellikler bir sonraki Cenevre Otomobil Fuarı'nda açıklanacak.