Nürburgring'in başlıca Avrupa markaları (ve daha fazlası) için harika bir test merkezi olduğu iyi bilinmektedir. Bazılarının bilmeyebileceği şey, bazı video reklamların ima edebileceğinin aksine, üretim öncesi modelleri test etmenin hafife alınmadığı, tam tersine.
Audi Sport'un ürün geliştirme başkanı Stephan Reil, Motor Authority ile yaptığı röportajda, "rings markasının" RS modellerinin geliştirme süreci hakkında konuştu.
“Pistte doğdu, yol için inşa edildi”
Tüm Audi modellerinde olduğu gibi, RS versiyonları da bir dizi dayanıklılık testine tabi tutulur. Ancak A serisindeki (A3, A5, …) ve hatta S serisindeki (S3, S5, …) modellerin aksine, RS versiyonlarının yol testleri çifte önem taşıyor. Audi mühendisleri tam da Nürburgring Nordschliefe'de tüm bileşenleri teste tabi tutuyor: süspansiyon, frenler, direksiyon, şanzıman, lastikler vb.
“Audi ürün yelpazesinde net bir ayrım var. A4 veya A5 gibi temel modellerimiz var, S modelleri, daha performanslı ve hafif estetik detaylara sahip ve bir de performans açısından her segmentte elde edilebilecek maksimumu temsil eden RS modelleri var. boyuna ve sürüş dinamikleri”.
Stephan Reil, en zorlu testlerden birinin gerçekten dayanıklılık testi olduğunu ortaya koyuyor - “Yeşil Cehennem” pistinde 8000 km'den fazla, bazen direksiyonda yarışmacı sürücüler var. Bu testler tek başına iki ila üç hafta sürebilir, en azından katı parametreler izlenerek gerçekleştirildikleri için – hiçbir şey başarısız olamaz. Son test, müşterilere ve uzman basına kalmıştır.