Vivaldi, Quatro Estações'i oluşturdu ve Mercedes, otomotiv sektöründeki örneğini takip ederek yılın herhangi bir zamanında iyi giden bir roadster yarattı. 250 CDI motorunun İtalyan müzisyenin besteleri kadar melodik olmaması üzücü. Soğuğu unutun ve açık havada yuvarlanmanın keyfini bizimle keşfedin.
Her şeyi gruplara ayırmayı seviyorum, bu benim için hayatı kolaylaştırıyor. Bu durumda sürücüleri iki gruba ayıracağım: Cabrio'yu sevenler ve hiç Cabrio'ya binmemiş olanlar. Cabrioları sevmemek, var olmayan bir gruptur. Yıldızların manzarası eşliğinde rüzgarda saçlarınızla yürümek, bir arabada yaşayabileceğiniz en güzel hislerden biridir. Bu nedenle bence “Atılır arabaları sevmiyorum” ibaresine yer yok.
Söz konusu otomobil, her iki dünyanın en iyilerini bir araya getiren bir roadster olan Mercedes SLK 250 CDI olduğunda daha da anlamsız olan bir ifade: metal bir tavanın güvenlik ve akustik konforu, yalnızca üstü açılır bir arabanın sunduğu açık hava özgürlüğü ile. Bir an için motosikletleri unutalım, Mercedes'in bile artık yapmadığı bir şey sunabilir.
Tüm bunlar tipik bir Mercedes-Benz paketinde toplanmıştır: kusursuz yapı kalitesi ve ayrıntılara maksimum özen. Bu arada, bunlar Mercedes SLK 250 CDI'nin büyük avantajları. Çoğu roadster'ın aksine, SLK'da dışarı çıkmak için hiçbir şeyden vazgeçmeniz gerekmez.
"Yeterince kaydırılmış ve sportif, bu, Wagner'in Valkyries Cavalcade'inin sesine göre eğrilere saldırmak için tasarlanmış bir model değil"
Hiçbir şeyden vazgeçmek zorunda kalmadan her şey orada. Bir bavulun inandırıcı kapasitesi ve hatta orta düzeyde tüketimiyle (100km'de 6,8 litre) konfor, pratik yanı, sadece başarısız olan 204hp'lik istekli 250 CDI motorun servisleri sayesinde ulaştığımız değer 100km'de ulaştı. bir 'yıldız marka' modelinde beklenenden daha gürültülü olarak. Kısacası, normalde roadster'larla ilişkilendirdiğimiz kusurlara SLK'da yer yoktur.
Yolda, ondan beklediğiniz her şey var: yeterince hızlı ve sportif. Wagner'in Valkyries Cavalcade'inin sesine eğrilere saldırmak için tasarlanmış bir model değil, ama eğlenceli ve titiz. Bununla birlikte, bir şehir veya dağ kesimi olsun, yola yıl boyunca Vivaldi'nin Dört Mevsiminin sesine, yağmur veya güneşli, soğuk veya sıcak yaklaşmanın daha uygun olduğuna dikkat edilmelidir. Durmadan.
Bu arada, SLK 250 CDI ile açık havada yürümekten keyif aldığım, bir çift terlik ve bir fincan çay istememe neden olan sıcaklıkların rakamlara ulaştığı bir geceydi. Kısmen koltuklara yerleştirilmiş hava kanalları aracılığıyla sıcak havayı başımıza yayan Mercedes Air Scarf sistemi sayesinde. Basit ama etkili.
Kısacası, roadster'ların avantajlarını geleneksel otomobillerin pratik anlayışıyla birleştiren bir model. Şu anda 3. neslinde olan ve Alman markası bünyesinde takipçi toplamaya devam etmeyi vaat eden bir formül. Benzinli bir motora ve kanvas kaportaya sahip olmadığı için dönüştürülebilir saflara karşı bir sapkınlık mı? Belki.
Ama benim yaptığımı yapın, deneyin ve erdemlerine kendinizi ikna edin. İdealleştirdiklerimizle günlük gerçek ihtiyaçlar arasında, Mercedes SLK 250 CDI, piyasadaki en iyi uzlaşmalardan biridir.
Fotoğraf: thom van eveld
| MOTOR | 4 silindir |
| SİLİNDİRJ | 2.143 cc |
| YAYIN AKIŞI | Otomatik 7 Hız |
| ÇEKİŞ | geri |
| AĞIRLIK | 1570 kg. |
| GÜÇ | 204 hp / 3.800 dev/dak |
| İKİLİ | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 km/s | 6.5 saniye |
| HIZ MAKSİMUM | 244 km/s |
| KOMBİNE TÜKETİM | 5.0 lt./100 km (marka değerleri) |
| FİYAT | 68.574 € (14.235 € seçenekle test edilen birim) |