Porsche'nin 911 GT3'teki sorunlarının ardından, S-Sınıflarından birinin alevler içinde kaldığını görme sırası Mercedes'e geldi.
Kuzey Ren-Vestfalya eyaletinden birkaç Alman emekli, yolculuklarının aniden kesintiye uğradığını gördü. Her şey, takip ettikleri Mercedes S Sınıfı (sadece iki haftalık) sigara içmeye başladığında oldu. Kısa bir süre sonra, alevler sonunda Stuttgart modelinin önünü ele geçirecekti.
Olaydan habersiz olan işletme sahiplerini şaşkına çeviren yerel bir şirketten işçiler, zararı en aza indirmek için imdada yetişti. Ancak daha sonra itfaiyeden 3 araç ortaya çıktı. Ne yazık ki, yeni piyasaya sürülen Mercedes S-Serisi için çok geçti ve sadece 2 hafta sonra toplam kayıpla sonuçlanan bir yangının kurbanı oldu. Ancak bina sakinleri yaralanmadı.
Söz konusu versiyonun Mercedes Class S350 Bluetec olduğuna inanılıyor. S-Serisi W222'nin yolda çok az zamanı olsa da, bir süredir modellere takılan 350 Bluetec blokta aynı şey olmuyor.
Çeşitli tüketici raporlarına göre, 350 Bluetec dizel bloğu çoğu modelde son derece güvenilir olarak nitelendirilmiştir. Tüketiciler tarafından bir raporda sunulan tek yaygın kusur, sıvı AD Blue'nun, yani NOx emisyonlarını kontrol etmek için Partikül Filtresine enjekte edilen üre bileşiminin düşük seviyesinin göstergesi olmuştur.Bu durum Mercedes tarafından derhal çözüldü. temsilciler.
Hala olanlar için net bir sebep yok, bu Mercedes'te yeni olmayan bir durum. 2011 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde 2008 ile 2009 yılları arasında üretilen Mercedes C-Serisi'nde aşırı elektrik empedansı nedeniyle arka optiklerin elektrik devrelerinde sorunlar yaşandı. Kabloların yüksek sıcaklıklara ulaşmasına ve plastiklerin erimesine neden olan bir olay, yangın riski nedeniyle 218.000 aracın geri çağrılmasına neden oldu.
2011 ve 2012'de, yakıt filtresi flanşındaki bir üretim hatası nedeniyle geri çağrılan yaklaşık 5800 araçla Mercedes temsilcilerine geri dönme sırası CL63 AMG, GLK350 ve S500 modellerindeydi ve bu da potansiyel yangın tehlikesi ile yakıt sızıntısına neden oldu. .
