Jaguar, son derece rekabetçi bir segmentte, her zaman lüks bir sedan olarak nitelendirilen ve daha dinamik becerilere sahip XJ modeliyle yeniden gündeme dönmeye karar verdi.
Ancak 2014 için, Jaguar'ın sınıfının en iyisi modeli için ayırdığı Yeni Yıl kararı, geleneksel Alman tekliflerine kıyasla onu daha kapsamlı ve rekabetçi hale getirebilecek daha fazla argüman vermeyi içeriyor.
2014 için planlanan tanıtımlardan, Jaguar XJ'nin büyük değişiklikler geçireceği ana noktaları vurgulayacağız.
Jaguar XJ için "LWB" uzun dingil mesafesi versiyonunun, yani daha büyük bir gövdenin piyasaya sürülmesi de dahil olmak üzere, arka yolcuların uçakta deneyimledikleri ortamın daha da geniş olmasını sağlayan çok daha fazla lüks dokunuşa güvenebilirler. Kablosuz kapatıcılardan oluşan bir bilgi-eğlence sistemi, dvd'leri oynatabilen iki yüksek çözünürlüklü 10,2 inç ekran, dijital sinyal TV ve multimedya içeriği gibi çok sayıda ayrıntıya da sahip olan versiyon, tümü "Arka" sistem Medya Arayüzü tarafından kontrol edilebilir. arka koltuk kol dayanağında bulunur. Bu, zaten alışılmış iki bölgeli klimaya ve görkemli ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklara ektir. GPS sistemi de revize edildi ve artık Jaguar XJ'nin satıldığı 101 pazarın yol haritalarına sahip.
Meridian'ın ses sistemi, yüksek kaliteli ses hayranlarını çılgına çevirmeyi vaat eden bir seçenektir. 26 hoparlörden oluşan 1300 W saf ses gücü vardır. Bu seçeneğin dahil edilmesiyle, arkadaki yolcular, öndeki yolcularla doğru bir şekilde iletişim kurmak için mikrofonlar kazanır.
Jaguar XJ için büyük haberlerden biri, seriye yeni motorların eklenmesi. Jaguar'ın tarihinde ilk kez, sınıfının en iyisi sedan 2.0 blok alacak ve bu özel durumda akıllı start/stop ile donatılmış ve Range Rover'ı zaten donatan 240 beygir gücü 2.0 Turbo blok olacak. Evoque, son derece rekabetçi bir pazarda sinerji paylaşımının giderek daha anlamlı hale geldiğinin bir işareti.
3.0 V6 dizel ve 3.0 V6 benzinli motorların teklifi değişmedi. Hacimsel kompresörlü süper şarjlı 5 litrelik V8 bloğu için Jaguar XJ artık biri 470 beygir gücünde ve diğeri 510 beygir gücünde 2 farklı güç versiyonuna sahip. Daha radikal seçenek, Jaguar XJR'de şekilleniyor, V8 bloğu 550 beygir gücüne ulaşıyor, aynı yeni F-Type R Coupé'ye takılı.
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi artık 3.0 V6 benzinli motor için bir seçenek olarak ve Jaguar XJ gibi markanın bir sedanında ilk kez sunuluyor.
Şanzıman, Evoque'u donatacak yeni 9 vitesli şanzımanın piyasaya sürülmesi için henüz bir plan olmaksızın, ZF'nin 8 vitesli referansı olmaya devam ediyor. Süspansiyon da, arka yolcular için daha fazla konfor sağlamak amacıyla, esas olarak arka aksta revize edildi.
Dış kısımda ise 15 farklı renkte Jaguar XJ'nin yanı sıra yeni 18 inç Manra jantları tercih edebilirsiniz. Yeni olduğu için muhtemelen 100.000 €'dan daha düşük bir satış fiyatına sahip olacak olan 2.0 turbo bloklu versiyon dışında fiyatlar çok fazla değişmemelidir.
Günümüzün en iyi tasarımlarından birinde lüksün yeniden yorumlandığı bir öneri. Gösterişli bir şekilde performans ve zarafet kombinasyonu.
