Garanti, otomobillerde endüksiyon şarj teknolojisinin geliştirilmesinde lider şirketlerden biri olan Qualcomm'un başkan yardımcısı Graeme Davison aracılığıyla geldi.
Nisan sonunda Formula E Dünya Şampiyonası'nın Paris Grand Prix'si sırasında konuşan yetkili, "18 ila 24 ay içinde indüksiyon şarj teknolojisi ile donatılmış elektrikli araçların sipariş edilmesinin mümkün olacağını" duyurdu.
Graeme Davison'a göre, şirket uygulanabilirliğini kanıtladıktan sonra, kablosuz şarj yollarda bile kullanılabilir hale gelebilir. Bahis, ilk etapta statik indüksiyon şarj yöntemleri ile olmasına rağmen.
Nasıl çalışır?
Şirkete göre çözüm, elektrik şebekesine bağlı ve zemine monte edilmiş, araca yüksek frekanslı manyetik alanlar yayan bir panoya dayanıyor. Aracın sadece bu manyetik darbeleri elektriğe dönüştüren bir alıcı ile donatılması gerekiyor.Qualcomm ayrıca bu teknolojiyi bir süredir Formula E Dünya Kupası'nda, daha spesifik olarak resmi ve tıbbi araçların pillerini şarj etmenin bir yolu olarak test ediyor.
Teknoloji daha pahalı olacak... başlangıçta
Ayrıca Davison'a göre, indüksiyon şarjı kablolu şarj sisteminden biraz daha pahalı olabilir, ancak yalnızca başlangıçta. Teknoloji yayıldıkça, kablo çözümüyle aynı fiyatlarla satılmalıdır.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Qualcomm Yeni İş Geliştirme ve Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Graeme DavisonÜreticiler fiyatı kontrol ediyor, ancak aynı zamanda endüksiyonlu şarj sistemlerinin satın alma değerinin eklenti çözümlerininkiyle aynı olmasını istediklerini de gösterdiler. Üreticiye bağlı olacaktır, ancak ilk birkaç yılda, indüksiyon teknolojisinin daha pahalı olduğunu kanıtlayan bir tutarsızlık olması muhtemeldir. Ancak yeterli hacim ve vade olduğu sürece, iki yükleme şekli arasında fiyat farkı olmaması büyük olasılıktır.