Renault Mégane Coupé 1.6 dCi GT Line'ı test etmeye gittik. Bunca yıldan sonra, Fransız modeli hala bizi şaşırtıyor. 130hp 1.6 dCi motoru suçlayın.
Markanın yeni tasarımının benimsenmesi nedeniyle temiz bir yüzle ve yeni 130hp 1.6 dCi motorla donatılmış - şüphesiz segmentinin en iyilerinden biri - kimse şu anki Renault Mégane neslinin o zamandan beri bizimle birlikte olduğunu söylemiyor. 2009.
Yaş, Renault Mégane'e pek ağırlık vermedi, ancak yıllar geçtikçe olgunluk hissedildi. Bu modeli 2009'dan beri tanıyan herkes, o zamandan beri bazı kenarların eğelendiğini küçük ayrıntılarda görebilir. Küçük detaylar mevcut modelin peşini bırakmayan rekabete uygun tutmayı başarmış. Bu Fransız modelin hayatında bir başka nefes.
Daha genç ve daha sportif bir kitleyi hedefleyen GT Line paketine sahip bu Coupé versiyonunda, reşit olan ancak sorumlulukları olan kişilerin neşesi aşikardır. Örneğin, 130hp 1.6 dCi motorun isyankarlığı, tüketimin rasyonelliğinde karşıtlığını bulur. Biraz ılımlılıkla (fazla zaman almaz) ortalama 5.5 litre/100km yaptık.
Karşılığında, çok iyi sevk edilen ve Mégane serisinin en sportifi olan bu kaportaya çok canlı hareketler kazandırmayı başaran çok uygun bir motorumuz var. 1.750 rpm'de 320 Nm maksimum tork mevcuttur - bu rejimin altında motora daha az talep vardır.
Kullanıma gelince, Renault Mégane Coupé her şeyden önce güvenlidir. Hevesli olmamakla birlikte, rahatlık endişesinin daha yüksek sesle dile geldiği görülebilir. En azından ön koltuklarda seyahat edenler için, çünkü gövdenin şekli ve arka koltukların tasarımı uzun yolculuklarda yolcuların hayatını zorlaştırıyor. Hepsi stil adına.
İçeride devam edersek, bazı detaylar projenin çağını ele veriyor olsa da, gösterge panosunun dikkatli bir şekilde inşa edilmesi vurgulanıyor. Özel bir şey yok çünkü sonuçta gerçekten önemli olan Renault Mégane'in ilginç bir ürün olmaya devam etmesi ve yeni 1.6 dCi motorunun değerli bir müttefik olması.
Fransız markası bu model için 28.800 € (test edilen birim başına 30.380 €) talep ediyor, bu çok hoş olmayan bir fiyat, ancak markanın hiçbir şeyin eksik olmadığı bir ekipman dolumu ile telafi ettiği bir fiyat.
Fotoğraf: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 silindir |
| SİLİNDİRJ | 1598 cc |
| YAYIN AKIŞI | Manuel 6 Hız |
| ÇEKİŞ | İleri |
| AĞIRLIK | 1320 kg. |
| GÜÇ | 130 hp / 4000 rpm |
| İKİLİ | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 km/s | 9,8 saniye |
| HIZ MAKSİMUM | 200 km/s |
| TÜKETİM | 5,4 lt./100 km |
| FİYAT | 30.360 € |