2014 yılında, çoğu operatörün isteksizliğini göz önünde bulundurarak, Fleet Magazine'de ulusal otomobil pazarındaki satış hacminde bir “patlama” olacağını öngördük. Bir yıl sonra, 2015'in daha da iyi geçmesi için koşulların oluştuğuna inanıyoruz.
Birkaç gün önce Otomobil İthalatçıları Derneği'nin (ACAP) basın toplantısı gerçekleşti. Oradaydım ve birkaç düşünceyle geldim:
1- Yine beklediğimizden çok daha fazlasını satabiliyoruz
2014 başından itibaren tahminler. Keşke birçok şirket böyle olsa, %5 civarında tahminde bulunsa ve sonunda %30'dan fazla büyüse. Bu yıl, tahminler %11 ama Ocak ayı çoktan geldi ve… %31 arttı. ACAP, sürprizler nedeniyle bu basın toplantısını yılın ilk ayının biteceği belli olduktan sonra düzenlemeye özen gösteriyor. Ocak'ın sahip olduğu satışları yapmasına neden olan anormal bir faktör yoktu. Ve tarihsel olarak Ocak ayı, yılın geri kalanında ne olacağı konusunda sizi yanıltan bir ay değil. Bu yüzden…
2- Şirket alımları yavaşlamayacak, özel alımlar artacak
“Şirketler otomobil pazarını ayakta tutuyor” demek moda oldu. Bu tamamen doğru değil. İş/birey oranı 2014 yılında aynı kalmıştır ve bu yıl şahıslar lehine değişebilir. Şirketler derken şunu kastediyoruz: filo yönetimi, kiralama satın almaları ve bir sonraki noktada olduğu gibi diğerleri. Her halükarda her iki kanal da her yıl artan araç filosunun yenilenmesine devam etmelidir. Küba'da değiliz ama milli bir aracın yaş ortalaması neredeyse 12. Yenilenme için büyük bir baskı var.
3- Rent a car kart dağıtıyor
ACAP verileri, geçen yıl Portekiz'de satılan tüm arabaların %20'sinden %23'üne araç kiralamanın arttığını söylüyor. Ülkenin turizmde yaşadığı altın dönemin sürdürdüğü bir büyümedir. Bu kümeye giren çok sayıda işletmeci, çok sayıda birleşme ve büyük işletmecilerin iş modellerinde bazı yenilikler bulunmaktadır. Bazı sektörlerdeki ekonominin belirsizlikleri göz önüne alındığında, şirketlerin kendileri giderek kısa vadeli kiralamaları kullanıyor.
4- Kiralama kendini gösterir
Düşen kültürel bir konu var: Portekizliler için araba gerçekten onların olmalı. Şimdiye kadar kredisiz finansmana girişin önündeki en büyük engellerden birinin otomobilin “finans şirketi” adına olması olduğu söyleniyordu. Kiralamada veya operasyonel kiralamada (“kiralama”ya dikkat edin) bu konu son derece kritikti. İlk müşteriler büyük şirketlerdi. Ve sonra ortalamalar. Ve sonra daha da küçükleri. Ve bugün filo yöneticilerinin ana odak noktası özel müşteriler ve bireysel işletme sahipleridir. Markalar bile bunu fark etti ve şimdiden finansmanın reklamını yapıyor! Ve bugün kiralamanın %20 pazar payı var.
Tüm bu nedenlerden dolayı arabaların iyi bir miktarda satılmaya devam edeceğini düşünüyorum. Yayın takvimi geniş ve her zevke uygun. Bankaların likiditesi bitmeye başladı ve sonunda iş yapabilirler – borç para okuyun. Satın alıyor beyler, satın alıyor!
Bizi Facebook'ta takip ettiğinizden emin olun