BMW tarafından bir sonraki BMW M3'ün motoru için seçilen mimari etrafında yaratılan gerilim dolu günler… Peki gerçekten öyle mi?
Amerikan BMW başkanı şüphemizi zaten doğrulamıştı: Yeni M3, sıralı altı silindirli bir bloğa sahip olacak. Ancak, biraz daha fazlasını yaptı. Ancak Bavyeralı markanın, yakında çıkacak olan M3'ün güçlü kalbini çevreleyen şüphelerin çoğunu ortadan kaldıran iki görüntüyü bulanıklaştırması bizi sevindirdi.
Şüpheler, çünkü BMW'nin M3'ü önceki V8 ile yeniden donatamayacağı neredeyse kesindi. M3'ün yeni nesilde de iki silindir kaybeden M5 serisine karşı konumlandırılması gibi diğer nedenlerin yanı sıra çevresel kısıtlamalar nedeniyle.
Bu nedenle, Alman markası, BMW M3'ün önceki neslini donatan V8 motorunu, daha verimli bir sıralı altılı motor lehine terk etmek zorunda kaldı, ancak en az iki turbonun benimsenmesi sayesinde bunun için daha az verimli olmadı.
Çünkü, aralarında Razão Automóvel'in de bulunduğu özel forumlarda, BMW'nin bu M3'te Turbo Hybrid teknolojisini piyasaya süreceği uzun süredir bahse giriyor – Teknoloji hakkında bilginiz yoksa, buraya tıklayın. Bu nedenle, üçüncü bir turbo hipotezi, turbolardan birinin emme kanalından yararlanmanın da işini yapacağı varsayımından vazgeçilmemelidir. Veya sadece iki tane olacak ve bunlardan biri Turbo Hybrid olacak.
Bu nedenle, BMW M3, 4.0 litrelik bir V8'den, yaklaşık 3.0 litre olması beklenen bir sıralı 6 silindire geçer. Ama bunun kötü olduğunu düşünüyorsanız, değil. BMW'nin yeni silahının 450 hp'ye yakın maksimum güç sağlaması ve maksimum tork değerlerini önemli ölçüde artırması bekleniyor. Böylece şimdiye kadarki en kaslı M3 olurken aynı zamanda modelin ve markanın kökenine geri dönüyor. Sıralı altının BMW'nin en sevilen motor mimarisi olduğunu unutmayın. Aşağıdaki video yeni M3'ü Nurburgring pistindeki testlerde gösteriyor, şuna bir bakın:
Metin: Tiago Luis