bu Entegre Tip R Bugün bile bize, Japon markasının yalnızca pazardaki en çok arzu edilen araçlardan bazılarıyla - ve çoğumuzun ulaşması mümkün - ile ilişkilendirdiğimiz günümüzden farklı bir Honda'yı hatırlatıyor. birçok dönüş ve keskin sürüş.
O dönemin öne çıkan özelliklerinden biri, 1100 kg'ın (DIN) biraz üzerinde bir tüy ağırlığı olan 1,8 l ve 192 atmosferik sıralı dört silindirli B18C ile eşleşen önden çekişli bir spor coupe olan Integra Type R bile oldu. , gerçeküstü (o sırada) 8000 rpm'ye ve redline sadece 8800 rpm'ye ulaşıyor - günümüzün turbo bağımlılığına tam bir tezat.
Tüm bunlar, titizlikle geliştirilmiş bir şasi ile birleştiğinde, birçok kişinin bugün hâlâ kendisine ait olduğunu söylediği bir ünvan olan "şimdiye kadarki en iyi önden çekişli sürüş" unvanını ona kısa sürede kazandırdı.
Bir kült model haline gelmesine şaşmamalı ve bugün, birkaç yıl önce bildirdiğimiz ve 75.000 Euro'ya satılan 1997 tarihli bir örnek gibi, en iyi korunmuş örneklerinden bazılarının “saçma” meblağlara satışına tanık oluyoruz!
Bugünlerde Honda'nın kataloğunda Integra Type R gibi bir şey yok ve bugün sadece Civic'te gördüğümüz Type R kısaltması bile stratosferik devirleri bir turboşarjla değiştirdi - şikayet etmiyoruz. Sıcak hatchback'ler arasında isabet referansı olmaya devam ediyor.
Bugün için bir Honda Integra Type R
Geçmişte, yeni bir Honda Integra Type R için bir tasarımcının - oldukça stilize ve ilerici - bir vizyonunu yayınlamıştık. Şimdi, yeni nesil Honda Civic'i ve yeni nesil Honda Civic'i alan ünlü TheSketchMonkey'den daha gerçekçi bir başka vizyonumuz var. varsayımsal bir Integra Type R olarak dijital olarak dönüştürdü.
Başlangıç noktası olan Civic göz önüne alındığında, iki model arasında görsel bağlantı kurmak kolaydır. Tasarımcı Marouane Bembi (TheSketchMonkey'in arkasındaki “yüz”) tanıdıkların yüksekliğini azalttı, arka kapıları ortadan kaldırdı ve genel olarak optik, ızgara gibi bir dizi görsel unsuru daralttı. veya hava girişleri.
Nihai sonuç, oranları, daha ince elemanları ve daha büyük tekerlekleri nedeniyle çok daha agresif. Yeni bir Integra Type R olarak ikna eder mi?