2014-2018 dönemi için FCA (Fiat Chrysler Automobiles) iş planının kapsamlı sunumunun ardından, grubun gerçekten küresel sembollerinden biri olarak Maserati ve Jeep'e katılması gereken Alfa Romeo'nun tamamen yeniden icat edilmesi öne çıkıyor.
CEO'su Harald J. Wester'ın markanın şu anki durumuyla ilgili vahşice dürüst bir sunumuyla, devrelerin son yirmi yıla kadar şirketin hesaplarında hiçbir yansıma bulamayan görkemli geçmişini hatırladı. Şirketin DNA'sı Alfa Romeo'nun Fiat grubuyla bütünleşmesi ve hatta Arna'dan ilk günah olarak bahsetmesi. Bugün, bir zamanlar olduğu şeyin solgun bir yansıması, bu yüzden imajı, ürünü kurtarmak ve elbette tarihi bir sembolün karlılığını ve sürdürülebilirliğini sağlamak için iddialı, cüretkar ve… pahalı bir plan devreye giriyor.
HATIRLAMAK: Yılın başında, bu planın genel hatlarını zaten belirledik.
Plan, markanın DNA'sını karşılayan ve gelecekteki ürün yelpazesinin geliştirilmesi için temel oluşturacak 5 temel özelliğe dayanmaktadır:
– Gelişmiş ve yenilikçi mekanikler
– Mükemmel bir 50/50 ağırlık dağılımı
– Modellerinizin öne çıkmasını sağlayan benzersiz teknik çözümler
– Bulunacakları sınıflarda özel güç-ağırlık oranları
– Yenilikçi tasarım ve tanınabilir İtalyan stili
Bu planın başarılı ve etkili bir şekilde uygulanmasını sağlamak için çözüm radikaldir. Alfa Romeo, FCA yapısının geri kalanından ayrılarak yönetim seviyesine kadar kendi varlığı haline gelecektir. Mevcut durumdan tam bir kopuş ve çoğu otomobil grubunda olduğu gibi, ortak stratejiler nedeniyle ödün vermeden güçlü Alman rakiplerine gerçekten güvenilir bir alternatif haline gelmenin yolu bu.
KAYBETMEMEK İÇİN: Dünyanın hiç tanımadığı ralli “canavarı”: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
İki kıdemli Ferrari liderinin günlük operasyonlarda görev almasıyla, ana takviyeler mühendislik alanında olacak, Ferrari ve Maserati bu yeni ekibin bir parçası olacak ve bu da 2015 yılında üç katına çıkarak 600 mühendise ulaşacak. .
Bu devasa güçlendirme, özel mekaniklerin ve Ferrari ve Maserati'den uyarlanmış diğerlerinin kullanımına katılarak, gelecekteki küresel Alfa Romeo modellerinin temel alınacağı referans bir mimari yaratacak. Markanın bu toplam stratejik ve operasyonel yeniden keşfinin sonuçları, 2015 ve 2018 yılları arasında yalnızca İtalyan üretimi olan 8 yeni modelin sunumuyla görünür olacak.
Planlanan neredeyse tüm yeni modellerin temelini oluşturacak olan Giorgio adlı yeni platform, uzunlamasına bir ön motor ve arkadan çekişli klasik yerleşim düzenine yanıt veriyor. Evet, Alfa Romeo'nun gelecekteki tüm serisi, gücü arka aks üzerinden zemine iletecek! Ayrıca dört tekerlekten çekişe de izin verecek ve birden fazla segmenti kapsayacağı için boyutlar konusunda oldukça esnek olmalı. Bu mimarinin karlılığını garanti etmek için, gerekli hacimleri garanti edecek Chrysler ve Dodge modellerinde de yer bulmalıdır.
2018'de Alfa Romeo serisi
Bugün bildiğimizden oldukça farklı bir Alfa Romeo olacak. Marka için DNA'sının mükemmel bir temsili olan ve yeniden icat edilmesinin başlangıç noktası olan 4C, mevcut portföyden tanıyacağımız tek model olacak. Gördüğümüz gibi gelişmeye devam edecek ve 2015'in sonunda, kendisini serinin en iyisi olarak kabul eden daha sportif QV versiyonunu öğreneceğiz. Her durumda, tüm yepyeni modeller bir QV sürümü içermelidir.
Mevcut MiTo, halefi olmadan basitçe sonlandırılacaktır. Alfa Romeo, serisine şu anda Giulietta'yı bulduğumuz C-segmentinde başlayacak. Ve tüm modellerde arkadan çekişli olacaksa, Giulietta'nın halefi 2016 ve 2018 yılları arasında piyasaya çıkacak ve şimdilik iki farklı karoser planlanacak.
Ama önce, 2015'in son çeyreğinde Alfa Romeo 159'un hayati halefi, şimdilik Giulia olarak bilinen, ancak hala ismin resmi onayı olmadan gelecek. BMW 3 serisinin gelecekteki rakibi de sedan başta olmak üzere iki üstyapı planlıyor.
GÖZDEN GEÇİRMEK: Alfa Romeo 4C ile tanışın: Teşekkürler İtalya «che machinna»!
Bunun üzerinde, zaten E segmentinde, sedan formatında da Alfa Romeo serisinin zirvesine sahip olacağız. Başlangıçta Maserati Ghibli ile platform ve mekaniği paylaşmayı amaçlayan, çok maliyetli bir seçenek olduğu ortaya çıktı, bu nedenle bu projeden kurtulmak ancak geliştirilmekte olan yeni platform sayesinde mümkün oldu.
Mutlak bir yenilik, karlı ve büyüyen crossover pazarına giriş olacak ve yakında D ve E segmentlerini kapsayan veya referans olarak BMW X3'e eşdeğer olan off-road yeteneklerinden çok asfalta odaklanan iki teklifle ve X5.
Özel bir model olarak 4C'ye ek olarak, bunun üzerine yerleştirilecek yeni bir model de Alfa Romeo halo modeli olacak açıklandı. Sadece spekülasyon yapabiliriz, ancak Maserati Alfieri üretimi için halihazırda onaylanmış olanlardan türetmek için güçlü bir olasılık var.
Sadece geleceğin modelleri değil, onları donatacak gelecekteki motorlar da açıklandı. V6'lar Arese markasına geri dönecek! Tanıdık Maserati iticilerinden türetilen bu motorlar, modellerinin en üst versiyonlarını donatacaklar. Cömert sayılarla otto ve dizel V6'lar olacak. Örneğin benzin V6, 400hp'de başlamalıdır. Satışların büyük kısmı, ikisi Otto ve biri dizel olmak üzere 4 silindirli motorlardan sağlanacak.
Tüm bunlar, önümüzdeki 4 yıl içinde yaklaşık 5 milyar Euro'luk büyük bir yatırımı içerecek. Ve markanın gamını önemli ölçüde genişletecek bir ürün üzerine yapılan bu bahis, 2018'de yıllık 400 bin adetlik satışa denk gelmelidir. 2013'te satılan 74 bin adet ve bu yıl daha da az olması gereken bir rakam düşünüldüğünde dev bir sıçrama.