daha yeni tanıştık Opel Astra L ve modelin sportif bir versiyonunun ortaya çıkma olasılığının düşük olmasına rağmen, yazar X-Tomi Design'ın varsayımsal bir hayal kurması için bir engel değildi. Opel Astra Gsi.
Artık Stellantis Group'un bir parçası olan yeni Opel Astra, Fransız "kardeşleri" ile paylaşılan EMP2 platformunun en son evrimini temel alıyor: yeni Peugeot 308 ve DS 4.
Platformun yanı sıra benzinli, dizel ve ilk kez Alman modelinde plug-in hibrit olmak üzere tüm motorlarını da paylaşıyor.
Opel, gelecekteki bir Opel Astra GSi'nin gelişimi hakkında henüz herhangi bir bilgi vermemiş olsa da, her şey bunun olma olasılığının çok düşük veya dilerseniz neredeyse sıfır olduğuna işaret ediyor. Bugün, GSi kısaltması yalnızca ve özel olarak Opel Insignia GSi'de mevcuttur.
Öyle olsa bile, Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST veya Renault Mégane R.S.
X-Tomi'nin Astra GSi'si
Tasarımcı X-Tomi Design tarafından yürütülen çalışmaları analiz ederek, “normal” olarak adlandırılan modelle karşılaştırıldığında, bazıları diğerlerinden daha belirgin olan bazı farklılıkları hemen tespit edebiliriz.
Opel Mokka gibi Alman markasının modellerinin giderek daha karakteristik bir özelliği haline gelen iyi bilinen siyah kaputu görebiliyoruz. Buna aynı renkte bir tavan eşlik ediyor ve dikiz aynaları siyah renkte.
Önde bile, tamponun tamamının daha sportif bir görünüm için yeniden tasarlandığını ve değiştirildiğini görebilirsiniz. Hava giriş ızgarası büyütülmüş ve sis farları iki yan hava girişi ile değiştirilmiştir.
Opel Astra L.
Opel Insignia GSi'den bilinen yan tarafta, varsayımsal Opel Astra GSi, daha büyük tekerleklerin yanı sıra belirgin şekilde genişleyen tekerlek bombeleriyle donatılmıştır. Bunların arasında, bunun gibi spor versiyonlarının tipik özelliği olan daha kaslı ve çekici yan etekler görüyoruz.
Motor hakkında ve biraz spekülasyon ve mevcut elektrifikasyon odağı göz önüne alındığında - Opel 2028'den itibaren %100 elektrikli olacak - varsayımsal yeni bir Opel Astra GSi'nin plug-in hibrit motora başvurması bizi şaşırtmaz.
Yeni nesil Astra L'nin ilk görüntülerinin ortaya çıkması, 225 beygir gücündeki en güçlü motorun plug-in hibrit olduğu bilgisini de beraberinde getirdi. böyle bir seçeneğe başvurmak..
Stellantis'in içinde Peugeot 3008 GT HYBRID4 tarafından kullanılan 300 hp veya Peugeot 508 PSE tarafından kullanılan 360 hp gibi daha güçlü plug-in hibrit motorlar var. Bununla birlikte, maliyetlerin artması ve dolayısıyla daha az rekabetçi bir fiyat anlamına gelebilecek dört tekerlekten çekiş (elektrikli arka aks) anlamına gelirler.