Japonca, hiç bitmeyen dönüşler ve korkusuz Petrohead'ler için ideal eğlence parkı. Nürburgring Nordschleife olarak da bilinen 'Yeşil Cehennem'e musallat olan Honda S2000 ile tanışın.
Birkaç gün önce, Razão Automobile iki arkadaş ve bir Honda S2000 tarafından Nürburgring pistinde birlikte dönerek diğer sürücüleri mutlu bir şekilde küçük düşürerek fırtınaya tutuldu. Facebook sayfamızda, hikaye İncil'deki oranlara ulaştı (80.000'den fazla kişiye 24 saatten kısa sürede ulaştı) ve burada sitede, ziyaret akışı sunucumuzu neredeyse belaya soktu. Dikkat, neredeyse yazdım. Sayfa hızımızın sorun olduğu günler geride kaldığı için artık Bloodhound SSC kadar hızlıyız.
AYRICA BAKINIZ: Bloodhound SSC, 1609 km/s'yi geçmek için ne gerekir?
Honda S2000'e dönüş. Aldatma o kadar büyüktü ki, bu eğri yiyen makine hakkında daha fazla ayrıntı öğrenmek zorunlu hale geldi. Başlangıçta sadece iki kesinliğim vardı: Birincisi, söz konusu arabanın aslında bir Honda S2000 olduğuydu; ikincisi, "o"nun köken olmasının imkansız olmasıdır. İkisini de aldım.
Nürburgring'in köşelerini dolduran diğer arabalara ve sürücülere zorbalık yapan bu çok özel Japon adama Time Attack S2000 adı verildi. Bil bakalım neden değil? Zor…
Bu rotasyonel halterci, PB Motorsport (bir Yunan şirketi) tarafından hazırlandı ve Japon pazarının sunduğu en iyi parçaların yanı sıra bazı ölçülere göre dişlere kadar donatıldı. Değişikliklerin tam listesine buradan erişebilirsiniz, ancak biz sadece ana olanları vurgulayacağız.
KAÇIRILMAYACAK: Man Adası'nda Subaru WRX STi rekortmeni
Honda S2000'e pahalı parçalar takmaya başlamadan önce PB Motorsport, ihtiyaç duyulmayan parçaları çıkarmaya kendini adamıştı. Yani klima sistemi, bagaj bölmesi kaplamaları, orijinal motor kaputu ve diğer gereksiz unsurlar. Bu sayede PB Motorsport, setin ağırlığını 150 kg kadar azaltmayı başardı.
Daha az ağırlıkla, daha fazla güç eklemenin zamanı gelmişti. Ve PB Motorsport'un kendisi tarafından inşa edilen el yapımı bir egzoz hattı arasında, bir conta için yer, Hondata'dan bir emme manifoldu, AEM'den elektronik modül, Brian Crower'dan daha agresif valf komutları, HKS filtresi, S90 Racing gaz kelebeği ve diğer pek çok şey vardı. Spoon gibi tanınmış markaların parçaları.
Bu kadar fazla gücün üstesinden gelmek için süspansiyona güçlendirilmiş, elektronik olarak ayarlanabilen amortisörler takıldı ve geometri tamamen revize edildi, fren ünitesi de yukarıdan aşağıya yeniden işlendi. Buketi tamamlamak için PB Motorsport, S2000'in en hızlı virajlarda yere yapışmasını sağlamak için tüm aerodinamiğini elden geçirdi.
Sonuç ortada. Nürburgring Nordschleife'de 10 dakikadan daha kısa bir sürede 40 arabanın üzerinden geçen, tamamen şeytani bir Honda S2000, etkili bir şekilde hızlı ve nesnel olarak harika.
