Bu tür koruma, kamyonların arka tarafı için zorunludur, ancak yan taraflar için zorunlu değildir. Yeni IIHS çalışması bunu değiştirmek istiyor.
Alışılmadık bir kaza türüdür. Ancak gerçek şu ki, esas olarak ABD'de oluyor - sadece 2015'te kamyonlara karşı yandan çarpışmalarda 300'den fazla insan hayatını kaybetti. Rakamlar, bir binek araç ve bir kamyonun karıştığı kazalarda, yandan çarpmanın arkadan çarpmadan daha fazla ölüme neden olduğunu göstermektedir.KAÇIRILMAMALI: Çarpışma testinde insanların kullanıldığı zamanlar
ABD'de dolaşımda olan araçların güvenliğini değerlendirmekten sorumlu Amerikan kuruluşu IIHS'nin (Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü) (Euro NCAP'imize eşdeğer) yeni çalışması, yan korumaların - "alt korumaların" - nasıl önleyebileceğini gösteriyor. bir kaza durumunda, bir yolcu aracı bir kamyonun altında 'kayar':
IIHS, bir Chevrolet Malibu ve 16 metreden uzun bir yarı treyler içeren 56 km/s'de iki çarpışma testi gerçekleştirdi: biri yalnızca aerodinamiği iyileştirmek için kullanılan fiberglas yan eteklere ve diğeri Airflow Deflector tarafından geliştirilen bir yan korumaya sahip. ve çoğu ağır vasıtaya uygulanabilen. Yukarıdaki videoda da görebileceğiniz gibi, sonuçlar çok büyüktü.
"Testler yan kalkanların hayat kurtarabileceğini gösteriyor. Özellikle ölümlü kazaların artmasıyla bu korumaları zorunlu hale getirmenin zamanının geldiğini düşünüyoruz” dedi.
IIHS Başkan Yardımcısı David Zuby