Siz bu satırları okurken, şanslı João Faustino Goodwood Festivaline gidiyor. Bu etkinlikte Reason Automobile'i temsil etmek gibi zorlu bir görevden sorumluydu. João'nun bu günlerde bize sağlayacağı tüm deneyimleri ve fotoğrafları size anlatmak asil - ama daha az eğlenceli… - görevi bana kaldı. Işınlar! Önümüzdeki yıl ben de...
Bunu okuyorsanız, İngiltere'de tarihi bir Formula 1'den geçerken çocuklarınızın kulaklarını tıkamak yerine ciğerlerinin tepesinde 'çığlıklar' atmak yerine, üzgünüm.
Ancak João, Goodwood'a varıp varmasa da, her yıl İngiltere'nin güneyinde, Lord March'ın malikanesinin bahçelerinde (resimde) düzenlenen bu festivalin önemini ve kökenlerini hatırlamakta fayda var.
Şunu söylemeliyiz: Bu efendi bir insanın cevheridir. 150.000 kişiyi mülklerinde lastik yakmaya, çimlere basmaya ve arabalar hakkında konuşmaya davet eden sadece kimse değil. Aferin efendim!
Festivalin çıkış noktası
Bu İngiliz lordu Goodwood Hanedanını satın almaya karar verdiğinde 1990 yılıydı. Goodwood Circuit'in pistinin bulunduğu devasa bir mülk. Eski zamanlarda İngiliz motor sporlarının "Mekke"si, Formula 1 yarışlarının sahnesi ve 1970'de Bruce Mclaren'in ölümü gibi bazı trajediler olan bir yer.
Lord March'ın aklında, mülkün satın alınmasından önce bile, rekabet motorlarının kükremesini Goodwood'a geri getirme niyeti vardı. Ne yazık ki, birçok denemeye rağmen Lord March, Goodwood'da spor etkinlikleri düzenlemek için gerekli izinleri asla alamadı.
Goodwood'daki rekabet söz konusu olmadığı için, Lord March başka bir format tasarladı. Goodwood artık yarışmak yerine yıllık bir festivale ev sahipliği yapacaktı: Goodwood Hız Festivali. 1993'ten beri her yıl Haziran ve Temmuz ayları arasında böyle oldu.
Uygulamada hareketli bir müze olan bir festival. Dünya motor sporlarındaki en tarihi ve çarpıcı makinelerin, esaret altında geçen bütün bir yılın örümcek ağlarını sallamak için buluştuğu yer.
festivalin kendisi
Goodwood Festivali ile karşılaştırılabilecek hiçbir şey yok. Bunu okuyorsanız, İngiltere'de tarihi bir Formula 1 'çığlığı' geçerken çocuklarınızın kulaklarını tıkamak yerine, üzgünüm. Senin için, varsayımsal kuklaların için ve burada yazmak için burada olan ve çocuğu bile olmayan benim için üzülüyorum - lanet John! Gelecek yıl Goodwood'a gideceğim…
Goodwood, kendine saygısı olan herhangi bir benzincinin yapılacaklar listesinde olması gereken deneyimlerden biridir. Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Tourism, WRC gibi en farklı disiplinlerden ana modelleri tek bir yerde bir araya getirmenin yanı sıra, ana cazibesi otomobillerin hareket halinde olmasıdır. Şimdiye kadarki en iyi, en pahalı ve en nadir arabalar, saman balyaları ve bakımlı çimenler arasında, 2 km uzunluğundaki küçük bir yolda buluşuyor.
Bu üç gün boyunca Goodwood, bu makineleri tüm ihtişamıyla geri veriyor. Onları uyuşuk hallerinden, en egzotik garajların ve en seçkin müzelerin sınırlarından kurtarmak. Dünyanın başka hiçbir yerinde tarihi bir Formula 1'in sesini aynı gündeki modern bir Formula 1'in sesiyle karşılaştıramayız; En son WRC'nin sesiyle B Grubunun sesi.
Daha iyi. Şansımız yaver giderse, tarihi binicileri tekrar o zamanın makinelerinin kontrolünde görebiliriz. Niki Lauda'nın Nürburgring'de neredeyse canını alacak olan Ferrari'yi sürdüğüne, canlı ve renkli bir şekilde tanık olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bu elbette, çocuğunuzun kulaklarını kapatırken – buna biraz takıntılı olmaya başladım, değil mi? Kısa bir süre önce orta kulak iltihabı geçirdim, sebebi bu.
Ve içten içe, dürüst olmak gerekirse – beni biraz kıskançlıkla kemirerek – João Faustino'nun hafif bir kulak enfeksiyonu olması umurumda değildi. Oradan geldiğinde kimsenin seni susturmadığını zaten biliyorum. Bu sadece önleyici bir önlem olacaktır….
Bize gelince - orada olmadığımız için hastayız - sadece haber bekleyen Otomobil Sebebi'ne sarılabiliriz. O kadar da kötü değil, değil mi?
