Çalışanların nakliyesi ihtiyaçları, mallar ve insanlar için dağıtım hizmetleri ve ayrıca arabanın bir tür maaş tazminatı işlevi görmesi ve ister kültürel ister mali nedenlerle olsun, araba yardımının Portekiz'de yüksek bir ağırlığı vardır.
Ancak bir noktada, tüm cevaplar – veya endişeler – bir noktada buluşur: bir şirketin maliyetlerinin önemli bir bileşeni olarak, bu, organizasyonun işleyişini etkilemeden kontrol altına alınması ve mümkün olduğunca azaltılması gereken bir giderdir.
Bu nasıl alınır?
Son yıllar bir mazeret ve gereğini de beraberinde getirdi. Olumsuz ekonomik durumun yarattığı operasyonlardaki azalma, çalışan sayısındaki azalma veya daha fazla finansman zorluğu, araç sayısında azalmaya neden oldu, atanan modellerin küçültülmesi, daha kısıtlayıcı filo politikalarının uygulanması gereğini doğurdu. verimlilik için yeni çözümler ve sınırda, yeni mobilite biçimlerini düşünün.
Profesyonel araç filolarının ihtiyaçlarını ele alırken en çok konuşulan şey tam da budur: yeni mobilite biçimleri.
Bu kavram çeşitli yönleri içerir: başlangıçtan itibaren, verimlilik nedenleriyle ancak esas olarak mali - en azından şimdilik - elektrikli mobilite ve ayrıca toplu taşıma, paylaşım çözümleri, iki tekerlekli araçlar vb. dahil olmak üzere yeni ulaşım modelleri. ., vb….
Portekiz'de ekonomik faaliyetin yeniden başlamasının maliyetleri düşürme arzusunu azalttığı düşünülebilir.
Tam aksine; yeni çözümlerin araştırılması ve uygulanması arttı, daha talepkar ve kısıtlayıcı filo politikaları daha yaygın hale geldi, müzakereler daha titiz hale geldi ve dijital teknolojinin kullanımı, araç bağlanabilirliği ve dolayısıyla telematiğin yaygın gelişimi arttı.
Telemetri durumunda, başlangıçtan itibaren kaynakların nasıl kullanılabileceği ve kullanılması gerektiği ve aynı zamanda yapılmasına izin veren sınırlar - bu durumda yasal - yeni zorluklar ortaya çıkarmaktadır.
Aynı zamanda yeni operatörlerin ortaya çıkması için alan açar ve mevcut operatörleri kendilerini yeni tüketiciler aramaya, yeni gereksinimlere ve ihtiyaçlara uyum sağlaması gereken ürünlerin avantajlarını farklı bir şekilde iletmeye zorlayan yeni bir pazarda yeniden konumlandırmaya zorlar. ve hala aynı pazarda doğrudan rekabet etmeye başlayan tedarikçilerin rekabeti ile karşı karşıyadır.
Bunlar, filo pazarının şu anda karşı karşıya olduğu zorluklardan bazıları.
Bunlar Fleet Magazine'in dikkatle takip ettiği ve takip ettiği zorluklar ve bunlar da 27 Ekim'de Estoril Kongre Merkezi'nde tartışacağımız konular.
Otomotiv pazarı hakkında daha fazla makale için Fleet Magazine'e danışın.